Costosa renovación del puente Fehmarnsund: 91 millones de euros para el futuro

Costosa renovación del puente Fehmarnsund: 91 millones de euros para el futuro

Con el objetivo de mejorar aún más la conexión de transporte en el área del cruce de Fehmarnbelt, el miembro SPD del Bundestag Bettina Hagedorn anunció que la construcción está destinada a varias secciones entre Lübeck y Grossenbrode para 2026. Estas medidas son parte del proyecto extenso para crear una conexión de dos condiciones con el cruce fijo de Fehmarn. Este desarrollo representa una inversión significativa en la infraestructura de transporte, que es de gran interés tanto económica como logísticamente.

La construcción planificada para las diferentes secciones, incluidos Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe y Lübeck, está programado para comenzar en el primer trimestre de 2026. En el segundo trimestre, se están planificando más trabajos de construcción/Scharbeutz, Heringsdorf/Neukirchen y en los Fehelns de Fehelns. La última sección en Bad Schwartau está programada para el cuarto trimestre de 2026. Esta información proviene de una comunicación actual del Ministerio Federal de Transporte al Comité de Auditoría del Bundestag alemán.

Costos y desafíos del Fehmarnsundbrücke

Actualmente hay un enfoque adicional en la reparación básica del puente Fehmarnsund, que ha tenido que dominar numerosos desafíos estructurales desde su apertura en 1963. La reparación se calculó originalmente con costos de 30 millones de euros, más tarde esta estimación aumentó a 49 millones de euros. Ahora, sin embargo, Deutsche Bahn da una cantidad total de 91 millones de euros. En este contexto, Hagedorn critica a Deutsche Bahn por su "negligencia punitiva" de las obligaciones de mantenimiento. Estos trabajos de reparación son de gran alcance porque están destinados a garantizar la seguridad del puente que está estáticamente no diseñado para trenes de carga.

Las inversiones planificadas en electrificación y conexión no son insignificantes. El Ministerio de Transporte coloca los costos de electrificación temporal con 61.6 millones de euros, de los cuales se elimina una parte significativa en la conexión continental. Hagedorn ve que esta es una medida injustificada, ya que esta solución temporal no está en el sentido de conexiones de transporte sostenibles. Por lo tanto, el Comité de Auditoría exige discusiones con Dinamarca para iniciar posibles soluciones de transición con el fin de aclarar las preocupaciones de la conexión de transporte.

Los aumentos de costos persistentes y los problemas de mantenimiento plantean la cuestión de cómo se pueden lograr los ambiciosos objetivos de construcción hasta que la fecha de finalización planificada a fines de 2029. El SPD MP Hagedorn, por lo tanto, expresa preocupaciones sobre la viabilidad de los planes y exige aclarar las ventajas y riesgos de estas medidas para el futuro de la infraestructura de tráfico en la región.

Una mirada más profunda a toda la situación del tráfico muestra que el transporte rápido y seguro de bienes a través del puente Fehmarnsund es de importancia crucial, especialmente con respecto a la conexión con Escandinavia. Sin embargo, este tema debe abordarse teniendo en cuenta los desafíos ya descritos y los costos asociados.

La discusión sobre el mantenimiento del puente y el próximo inicio de la construcción para las nuevas conexiones ciertamente será el foco en la próxima reunión del Comité de Presupuesto el 16 de octubre, en el que estará presente el Ministro de Transporte Volker Wissing. Bettina Hagedorn enviará nuevamente la solicitud para un nuevo informe mediante el progreso de las medidas. La complejidad de estos desafíos ilustra la importancia de una comunicación clara y efectiva entre los ministerios responsables y el público.

For further information on these developments, El artículo en www.kreiszeitung.de Una descripción completa de la situación y las discusiones asociadas con las partes involucradas. Esta información es de interés para todos los usuarios de la carretera porque arrojan luz sobre los próximos cambios y sus efectos sobre las modalidades de viaje y transporte.