Dyr renovering af Fehmarnsund Bridge: 91 millioner euro for fremtiden

Dyr renovering af Fehmarnsund Bridge: 91 millioner euro for fremtiden

Med det formål at forbedre transportforbindelsen i området for Fehmarnbelt -krydset, meddelte SPD -medlemmet af Bundestag Bettina Hagedorn, at konstruktionen er beregnet til flere sektioner mellem Lübeck og Grossenbrode til 2026. Disse foranstaltninger er en del af det omfattende projekt for at skabe en to -spore -forbindelse til den faste fehmarnbelte -krydsning, som er forbundet til en bygningstur gennem det udbredte osh. Denne udvikling repræsenterer en betydelig investering i transportinfrastrukturen, som er af stor interesse både økonomisk og logistisk.

Den planlagte konstruktion til de forskellige sektioner, herunder Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe og Lübeck, planlægges at begynde i første kvartal 2026. I andet kvartal er yderligere byggearbejde i RateKau/Scharbeutz, Hereingsdorf/Neukirchen og i Fehhmarns plan. Det sidste afsnit i Bad Schwartau er planlagt til fjerde kvartal 2026. Denne information kommer fra en nuværende kommunikation fra det føderale transportministerium til revisionsudvalget for den tyske Bundestag.

Omkostninger og udfordringer ved Fehmarnsundbrücke

Der er i øjeblikket et yderligere fokus på den grundlæggende reparation af Fehmarnsund -broen, som har været nødt til at mestre adskillige strukturelle udfordringer siden åbningen i 1963. Reparationen blev oprindeligt beregnet med omkostningerne på 30 millioner euro, senere steg dette skøn til 49 millioner euro. Nu giver Deutsche Bahn imidlertid et samlet beløb på 91 millioner euro. I denne sammenhæng kritiserer Hagedorn Deutsche Bahn for sin "straffende forsømmelse" af vedligeholdelsesforpligtelserne. Disse reparationsarbejde er af stort omfang, fordi de er beregnet til at sikre sikkerheden på broen, der er statisk ikke designet til godstog.

De planlagte investeringer i elektrificering og forbindelse er ikke ubetydelige. Transportministeriet lægger omkostningerne til midlertidig elektrificering med 61,6 millioner euro, hvoraf en betydelig del fjernes på fastlandsforbindelsen. Hagedorn ser dette en uberettiget foranstaltning, da denne midlertidige løsning ikke er i betydningen af bæredygtige transportforbindelser. Revisionsudvalget opfordrer derfor til drøftelser med Danmark til at indlede mulige overgangsløsninger for at afklare bekymringerne for transportforbindelsen.

De vedvarende omkostninger øges, og vedligeholdelsesproblemerne rejser spørgsmålet om, hvordan de ambitiøse konstruktionsmål kan nås, indtil den planlagte færdiggørelsesdato i slutningen af 2029. SPD -MP Hagedorn udtrykker derfor bekymring for gennemførligheden af planerne og opfordrer øjeblikkeligt klar over fordele og risici ved disse mål for fremtiden for trafikinfrastrukturen i regionen.

Et dybere kig på hele trafiksituationen viser, at den hurtige og sikre transport af varer via Fehmarnsund -broen er af afgørende betydning, især med hensyn til forbindelsen til Skandinavien. Imidlertid skal dette emne håndteres under hensyntagen til de allerede skitserede udfordringer og de tilknyttede omkostninger.

Diskussionen om vedligeholdelse af broen og den kommende byggestart til de nye forbindelser vil helt sikkert være fokus på det kommende møde i budgetudvalget den 16. oktober, hvor transportminister Volker Wissing vil være til stede. Bettina Hagedorn vil igen forelægge ansøgningen om en ny rapport ved fremskridtene med foranstaltningerne. Kompleksiteten af disse udfordringer illustrerer vigtigheden af klar og effektiv kommunikation mellem de ansvarlige ministerier og offentligheden.