Скъпо обновяване на моста Фехмарнсунд: 91 милиона евро за бъдещето

Скъпо обновяване на моста Фехмарнсунд: 91 милиона евро за бъдещето

With the aim of further improving the transport connection in the area of ​​the Fehmarnbelt crossing, the SPD member of the Bundestag Bettina Hagedorn announced that the construction is intended for several sections between Lübeck and Grossenbrode for 2026. These measures are part of the extensive project to create a two -track connection to the fixed Fehmarnbelt crossing, which is connected to a building ride through Ostholstein. Това развитие представлява значителна инвестиция в транспортната инфраструктура, която представлява голям интерес както икономически, така и логистично.

The planned construction for the different sections, including Grossenbrode, Oldenburg, Schashagen/Damlos, Sierksdorf/Altenkrempe and Lübeck, is scheduled to begin in the first quarter of 2026. In the second quarter, further construction work in Ratekau/Scharbeutz, Heringsdorf/Neukirchen and on the Fehmarnsund tunnel are planned. Последният раздел в Bad Schwartau е насрочен за четвъртото тримесечие на 2026 г. Тази информация идва от текущо комуникация от Федералното министерство на транспорта до одиторския комитет на германския Бундестаг.

Разходи и предизвикателства на Fehmarnsundbrücke

Понастоящем има допълнителен фокус върху основния ремонт на моста Фехмарнсунд, който трябваше да овладее множество структурни предизвикателства след откриването му през 1963 г. Ремонтът първоначално се изчислява с разходи от 30 милиона евро, по -късно тази оценка нарасна до 49 милиона евро. Сега обаче Deutsche Bahn дава обща сума от 91 милиона евро. В този контекст Хагерорн критикува Deutsche Bahn за своето „наказателно пренебрегване“ на задълженията за поддръжка. Тези ремонтни работи са от голям обхват, тъй като са предназначени да гарантират безопасността на моста, който статично не е предназначен за товарни влакове.

Планираните инвестиции в електрификацията и връзката не са незначителни. Министерството на транспорта поставя разходите за временна електрификация с 61,6 милиона евро, от които значителна част се елиминира при континенталната връзка. Hagedorn вижда това неоправдана мярка, тъй като това временно решение не е в смисъл на устойчиви транспортни връзки. Следователно одиторската комисия призовава за дискусии с Дания, за да започне възможни решения за преход, за да изясни опасенията на транспортната връзка.

По -дълбокият поглед върху цялата ситуация на движението показва, че бързият и безопасен транспорт на стоки през моста Фехмарнсунд е от решаващо значение, особено по отношение на връзката със Скандинавия. Тази тема обаче трябва да бъде решена, като се вземат предвид вече очертаните предизвикателства и свързаните с тях разходи.

For further information on these developments, Статията на www.kreiszeitung.de Изчерпателен преглед на ситуацията и свързаните с тях дискусии със участващите страни. Тази информация представлява интерес за всички участници в движението, защото те хвърлят светлина върху предстоящите промени и техните ефекти върху модалностите за пътуване и транспорт.