A20: Fra drømmen til Pannenstrasse - en tysk debakel!

A20: Fra drømmen til Pannenstrasse - en tysk debakel!

Lübeck, Deutschland - Autobahn 20, også kjent som "Baltic Sea Motorway", ble utgitt for trafikk 14. desember 2004, etter 13 års intensiv planlegging og byggearbeid. Åpningen av denne omtrent 25 kilometer lange ruten mellom Lübeck og Schönberg var et viktig gap på trafikkøya i Øst -Tyskland, som ble forsinket av protester og juridiske tvister. Spesielt var broen over Wakenitz, som krysser den tidligere indre tyske grensen, et kontroversielt prosjekt som bare kunne realiseres etter gjentatte rettsavgjørelser. Denne informasjonen ble rapportert av nd.de

Problemer som ikke ønsket å avslutte

Til tross for åpningsseremonien, var det snart vanskeligheter på motorveien. Allerede i 2005 ble betongveien klassifisert som ekstremt høyt, noe som førte til klager og til slutt til kostbare nye konstruksjonstiltak. I tillegg var det andre alvorlige problemer som veipauser i myrområder som bare kunne utbedres år senere. En ekspertuttalelse fra 2023 viser at feil konstruksjonsmetoder hadde ført til ustabiliteten til undergrunnen, og renoveringskostnadene har så langt vært rundt 180 millioner euro. Motorveien forblir ikke bare et teknisk prosjekt, men også et eksempel på utfordringene i transportinfrastrukturen, noe som gjør det klart. gjør det tydelig klart.

Gjeldende trafikkrapporter bekrefter at A20 fremdeles blir konfrontert med trafikkork og byggeplasser. 14. desember 2024 var det forskjellige trafikkforstyrrelser, som nå er løftet. A20 er en viktig trafikkrute og er underlagt konstante utfordringer når det gjelder sikkerhet og kvalitet, som må holdes attraktive og sikre for både pendlere og reisende. Denne nåværende trafikksituasjonen oppdateres av stau.info .