Transporte pneus de inverno com segurança: é assim que você evita acidentes graves!

Transporte pneus de inverno com segurança: é assim que você evita acidentes graves!

Segurança no tráfego rodoviário tem uma prioridade máxima, e a carga correta que protege desempenha um papel crucial. O ADAC Automobile Club enfatiza a importância de os veículos com carga inadequada não apenas confrontarem com altas multas de até 200 euros, mas também com risco de vida e vida. Há uma cautela especial, especialmente ao transportar rodas de inverno que devem ser levadas ao workshop para montagem. Os pneus inadequadamente garantidos podem ter consequências devastadoras no caso de um acidente.

Se você deseja levar suas bicicletas de inverno para a oficina, deve saber como a carga está devidamente protegida. O ADAC recomenda o uso de tiras de amarração ou uma rede especial de proteção de pneus. Ao usar tiras de amarração que correspondem ao padrão EN 12195, a correia é rosqueada pelos cubos dos pneus e as extremidades são presas aos ilhós no piso do porta -malas. Isso aperta a carga.

métodos eficazes para garantir a garantia

Uma rede de proteção de pneus oferece estabilidade ainda melhor. Ele envolve completamente os pneus do lado de fora e está ancorado em quatro colchetes no porta -malas. Este método garante que os pneus estejam melhor protegidos. O encosto do banco de trás pode ficar acordado, o que permite estabilização adicional. As correias de três pontos dos bancos traseiras podem ser clinificadas na cruz até as travas de correia opostas, a fim de reforçar a proteção durante uma frenagem abrupta ou um impacto.

se não todos os pneus podem ser acomodados no porta -malas, um pneu adicional no pé entre o banco traseiro e o motorista lateral pode ser guardado. Nesse caso, o assento deve ser empurrado o mais longe possível, a fim de criar mais espaço, pelo qual deve -se garantir que ninguém fique neste lugar.

Riscos de carga não segura

Um impressionante teste de colisão do ADAC mostra as consequências potencialmente catastróficas de pneus não seguros no caso de um impacto. Com um VW Golf V acelerado para 50 km/h, os pneus não garantidos foram catapultados nos bancos da frente. Os apoios de cabeça rasgaram e os pneus voaram em direção ao pára -brisa com enorme balanço. As forças que funcionam durante uma colisão são enormes: um pneu de 15 kg pode gerar a força de cerca de 600 kg no veículo e causar ferimentos graves.

Os testes também ilustram que os pneus não garantidos já estão em risco de frenagem ou manobras evasivas. As bicicletas tendem a escorregar no veículo e podem até colocar em risco outros presos. Portanto, o ADAC exorta os motoristas a agir sempre com responsabilidade ao transportar pneus e aplicar a tecnologia de segurança correta. Esta é a única maneira de evitar acidentes e lesões graves.

Mais informações sobre as diretrizes e recomendações para prender a carga estão no relatório Para ler.