Bezpiecznie transport opon zimowych: w ten sposób unikniesz poważnych wypadków!

Bezpiecznie transport opon zimowych: w ten sposób unikniesz poważnych wypadków!

bezpieczeństwo ruchu drogowego ma najwyższy priorytet, a prawidłowe zabezpieczenie obciążenia odgrywa kluczową rolę. Klub samochodowy ADAC podkreśla znaczenie, że pojazdy z niewłaściwym ładowaniem są nie tylko konfrontacji z wysokimi grzywnami w wysokości do 200 euro, ale także z ryzykiem życia i życia. Istnieje szczególna ostrożność, zwłaszcza przy transporcie zimowych kół, które mają zostać przywiezione na warsztat w celu zgromadzenia. Niewystarczająco zabezpieczone opony mogą mieć katastrofalne konsekwencje w przypadku wypadku.

Jeśli chcesz zabrać swoje zimowe motocykle do warsztatu, powinieneś wiedzieć, w jaki sposób ładunek jest odpowiednio zabezpieczony. ADAC zaleca stosowanie pasków do uderzeń lub specjalnej sieci ochrony opon. Podczas korzystania z pasków związanych z standardem EN 12195 pasek jest gwintowany przez piasty opon, a końce są przymocowane do oczek w podłodze w bagażniku. To zaostrza ładunek.

Skuteczne metody zabezpieczania obciążenia

Sieć ochrony opon oferuje jeszcze lepszą stabilność. Całkowicie otacza opony z zewnątrz i jest zakotwiczone w czterech wspornikach uderzeń w bagażniku. Ta metoda zapewnia, że opony są lepiej zabezpieczone. Tylne oparcie może pozostać, co umożliwia dodatkową stabilizację. Trzypunktowe pasy tylnych siedzeń można zaklinać przez krzyż w przeciwległych zamkach pasów, aby wzmocnić ochronę podczas gwałtownego hamowania lub uderzenia.

Jeśli nie wszystkie opony można zakwaterować w bagażniku, dodatkową oponę w nożnym stopie między tylnym siedzeniem a bocznym kierowcą można schować. W takim przypadku siedzenie powinno zostać wypchnięte tak daleko, jak to możliwe, aby stworzyć dalszą przestrzeń, w której należy zapewnić, że nikt nie siedzi w tym miejscu.

ryzyko niezabezpieczonego ładunku

Imponujący test awaryjny ADAC pokazuje potencjalnie katastrofalne konsekwencje niezabezpieczonych opon w przypadku wpływu. Z VW Golf V przyspieszonym do 50 km/h niezabezpieczone opony zostały katapulowane na przednich siedzeniach. Główki oderwały się, a opony latały w kierunku przedniej szyby z ogromną huśtawką. Siły, które działają podczas kolizji, są ogromne: 15 kilogramowa opona może generować siłę około 600 kilogramów w pojeździe i powodować poważne obrażenia.

Testy ilustrują również, że niezabezpieczone opony są już zagrożone manewrami hamowania lub wymijającymi. Rowery mają tendencję do poślizgnięcia się w pojeździe i mogą nawet zagrozić innym więźniom. Dlatego ADAC wzywa kierowców do zawsze działania odpowiedzialnego podczas transportu opon i zastosowania prawidłowej technologii bezpieczeństwa. To jedyny sposób na uniknięcie poważnych wypadków i obrażeń.

Dalsze informacje na temat wytycznych i zaleceń dotyczących zabezpieczenia obciążenia znajdują się w raporcie do przeczytania.