Winterbanden veilig vervoeren: dit is hoe u ernstige ongelukken vermijdt!

Winterbanden veilig vervoeren: dit is hoe u ernstige ongelukken vermijdt!

Beveiliging in wegverkeer heeft een topprioriteit en correcte load beveiliging speelt een cruciale rol. De ADAC Automobile Club benadrukt het belang dat voertuigen met onjuist laden niet alleen worden geconfronteerd met hoge boetes van maximaal 200 euro, maar ook met een risico op leven en leven. Er is een speciale voorzichtigheid, vooral bij het vervoeren van winterwielen die naar de workshop moeten worden gebracht voor montage. Onvoldoende beveiligde banden kunnen verwoestende gevolgen hebben in het geval van een ongeval.

Als u uw winterfietsen naar de workshop wilt brengen, moet u weten hoe de lading goed is beveiligd. De ADAC beveelt aan om de lashbanden of een speciaal bandenbeschermingsnetwerk te gebruiken. Bij het gebruik van hapbanden die overeenkomen met de EN 12195 -standaard, wordt de riem door de naafs van de banden geschroefd en worden de uiteinden bevestigd aan de oogjes in de rompvloer. Dit strakker wordt de lading.

Effectieve methoden voor het beveiligen van laden

Een bandenbeschermingsnetwerk biedt een nog betere stabiliteit. Het omsluit de banden volledig van buitenaf en is verankerd in vier sjorrenbeugels in de kofferbak. Deze methode zorgt ervoor dat de banden beter zijn beveiligd. De rugleuning achter op de achterbank kan opblijven, wat extra stabilisatie mogelijk maakt. De driepuntsbanden van de achterstoelen kunnen over het kruis in de tegenoverliggende riem sloten worden geclassificeerd om bescherming te versterken tijdens een abrupt remmen of een impact.

Als niet alle banden kunnen worden ondergebracht in de kofferbak, kan een extra band in de voetweer tussen de achterbank en de zijdriver terug worden opgeborgen. In dit geval moet de stoel zo ver mogelijk terug worden geduwd om verdere ruimte te creëren, waardoor er moet worden gewaarborgd dat niemand op deze plek zit.

Risico's van ongedekte lading

Een indrukwekkende crashtest van de ADAC toont de potentieel catastrofale gevolgen van ongedekte banden in het geval van een impact. Met een VW Golf V versneld tot 50 km/u, werden de ongedekte banden in de voorstoelen gekatapulteerd. Hoofdsteunen scheurden af en de banden vlogen met een enorme schommel naar de voorruit. De krachten die tijdens een botsing werken, zijn enorm: een band van 15 kilogram kan de kracht van ongeveer 600 kilogram in het voertuig genereren en ernstig letsel veroorzaken.

De tests illustreren ook dat ongedekte banden al het risico lopen te remmen of ontwijkende manoeuvres. De fietsen hebben de neiging om in het voertuig te glijden en kunnen zelfs andere gevangenen in gevaar brengen. De ADAC dringt er daarom bij bestuurders op aan altijd op verantwoorde wijze te handelen bij het vervoeren van banden en de juiste veiligheidstechnologie toe te passen. Dit is de enige manier om ernstige ongevallen en verwondingen te voorkomen.

Meer informatie over de richtlijnen en aanbevelingen voor het beveiligen van laden staan in het rapport op www.shz.de om te lezen.