Transpordi talverehvid ohutult: nii väldite tõsiseid õnnetusi!

Transpordi talverehvid ohutult: nii väldite tõsiseid õnnetusi!

Turvalisusel maanteeliikluses on esmatähtis ja õige koormuse tagamine mängib üliolulist rolli. ADAC -i autoklubi rõhutab, kui oluline on ebaõige laadimisega sõidukid silmitsi mitte ainult kõrgete trahvidega kuni 200 euroga, vaid ka elu ja eluohuga. Erilist ettevaatust on, eriti talverataste vedamisel, mis tuleb töökotta kokkupanemiseks. Ebapiisavalt turvatud rehvidel võivad õnnetuse korral olla laastavad tagajärjed.

Kui soovite oma talverattaid töökotta tuua, peaksite teadma, kuidas lasti korralikult kinnitatakse. ADAC soovitab kasutada ripsmeid või spetsiaalset rehvi kaitsevõrku. EN 12195 standardile vastavate ripsmisrihmade kasutamisel keermendab vöö rehvide jaoturid ja otsad kinnitatakse pagasiruumi põrandal olevate aasade külge. See pingutab lasti.

tõhusad meetodid koormuse kinnitamiseks

rehvikaitsevõrk pakub veelgi paremat stabiilsust. See ümbritseb rehve väljastpoolt täielikult ja on kinnitatud pagasiruumi nelja ripsmega. See meetod tagab rehvide paremini kinnituse. Tagaistme seljatugi võib püsida, mis võimaldab täiendavat stabiliseerimist. Tagumiste istmete kolmepunktilisi vöösid saab üle risti kliinida vastaskindade lukkudesse, et tugevdada kaitset järsu pidurdamise ajal või löögi ajal.

Kui mitte kõiki rehve saab pagasiruumi majutada, saab tagaistme ja külgjuhi tagant vahelise jalalaua tagant tagada. Sel juhul tuleks istet edasise ruumi loomiseks võimalikult kaugele tagasi lükata, kusjuures tuleb tagada, et keegi selles kohas ei istu.

tagatiseta lasti riskid

ADAC muljetavaldav krahhi test näitab mõjuta rehvide potentsiaalselt katastroofilisi tagajärgi mõju korral. VW Golf V kiirendatud 50 km/h -ni katapulteeriti tagatiseta rehvid esiistmetele. Peatoed rebisid ära ja rehvid lendasid tuuleklaasi poole tohutu kiikuga. Kokkupõrke ajal töötavad jõud on tohutud: 15 -kilogrammine rehv võib sõidukisse umbes 600 kilogrammi jõud tekitada ja põhjustada raskeid vigastusi.

testid illustreerivad ka seda, et tagatiseta rehvid on juba pidurdamise või vältivate manöövrite oht. Jalgrattad kipuvad sõidukis libisema ja võivad isegi teisi kinnipeetavaid ohustada. Seetõttu kutsub ADAC autojuhte rehvide transportimisel ja õige ohutustehnoloogia rakendamisel alati vastutustundlikult tegutsema. See on ainus viis tõsiste õnnetuste ja vigastuste vältimiseks.

Lisateave laadimise kinnitamise juhiste ja soovituste kohta on aruandes veebisaidil www.shz.de lugeda.