Μεταφορά χειμερινών ελαστικών με ασφάλεια: Έτσι αποφεύγετε σοβαρά ατυχήματα!
Η ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία έχει κορυφαία προτεραιότητα και η σωστή εξασφάλιση φορτίου διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο. Το ADAC Automobile Club υπογραμμίζει τη σημασία ότι τα οχήματα με ακατάλληλη φόρτωση δεν αντιμετωπίζουν μόνο υψηλά πρόστιμα μέχρι 200 ευρώ, αλλά και με κίνδυνο ζωής και ζωής. Υπάρχει ιδιαίτερη προσοχή, ειδικά όταν μεταφέρετε τους χειμερινούς τροχούς που πρόκειται να μεταφερθούν στο εργαστήριο για συναρμολόγηση. Τα ανεπαρκώς εξασφαλισμένα ελαστικά μπορούν να έχουν καταστροφικές συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος.
Εάν θέλετε να φέρετε τα χειμερινά σας ποδήλατα στο εργαστήριο, θα πρέπει να γνωρίζετε πώς το φορτίο είναι σωστά ασφαλισμένο. Το ADAC συνιστά τη χρήση ιμάντων πρόσδεσης ή ένα ειδικό δίκτυο προστασίας ελαστικών. Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντες πρόσδεσης που αντιστοιχούν στο πρότυπο EN 12195, ο ιμάντας είναι σπείρωμα από τους κόμβους των ελαστικών και τα άκρα συνδέονται με τα βλεφαρίδες στο δάπεδο του κορμού. Αυτό σφίγγει το φορτίο.
Αποτελεσματικές μέθοδοι για εξασφάλιση φόρτωσης
Ένα δίκτυο προστασίας ελαστικών προσφέρει ακόμα καλύτερη σταθερότητα. Περιβάλλει εντελώς τα ελαστικά από το εξωτερικό και είναι αγκυροβολημένο σε τέσσερις αγκύλες στον κορμό. Αυτή η μέθοδος εξασφαλίζει ότι τα ελαστικά είναι καλύτερα ασφαλισμένα. Το πίσω μέρος του καθίσματος μπορεί να παραμείνει επάνω, πράγμα που επιτρέπει πρόσθετη σταθεροποίηση. Οι ζώνες τριών σημείων των πίσω καθισμάτων μπορούν να κυκλοφορήσουν σε όλο τον σταυρό στις κλειδαριές της αντίθετης ζώνης προκειμένου να ενισχυθεί η προστασία κατά τη διάρκεια μιας απότομης πέδησης ή κρούσης.
Εάν όχι όλα τα ελαστικά μπορούν να φιλοξενηθούν στον κορμό, ένα επιπλέον ελαστικό στο πόδι μεταξύ του πίσω καθίσματος και του πλευρικού οδηγού πίσω μπορεί να στοιβαστεί μακριά. Σε αυτή την περίπτωση, το κάθισμα πρέπει να ωθηθεί όσο το δυνατόν πιο πίσω για να δημιουργηθεί περαιτέρω χώρος, όπου πρέπει να εξασφαλιστεί ότι κανείς δεν κάθεται σε αυτό το μέρος.
Κίνδυνοι μη εξασφαλισμένου φορτίου
Μια εντυπωσιακή δοκιμή σύγκρουσης του ADAC δείχνει τις δυνητικά καταστροφικές συνέπειες των μη εξασφαλισμένων ελαστικών σε περίπτωση αντίκτυπου. Με ένα γκολφ VW V επιταχύνθηκε στα 50 km/h, τα μη εξασφαλισμένα ελαστικά καταρρίφθηκαν στα μπροστινά καθίσματα. Τα προσκέφαλα έσπασαν και τα ελαστικά πέταξαν προς το αλεξήνεμο με τεράστια ταλάντευση. Οι δυνάμεις που εργάζονται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης είναι τεράστιες: ένα ελαστικό 15 χιλιόγραμμα μπορεί να δημιουργήσει τη δύναμη περίπου 600 κιλών στο όχημα και να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.
Οι δοκιμές δείχνουν επίσης ότι τα μη εξασφαλισμένα ελαστικά κινδυνεύουν ήδη να φρενάρουν ή να αποφύγουν τους ελιγμούς. Τα ποδήλατα τείνουν να γλιστρούν στο όχημα και θα μπορούσαν ακόμη και να θέσουν σε κίνδυνο άλλους κρατούμενους. Επομένως, η ADAC προτρέπει τους οδηγούς να ενεργούν πάντα υπεύθυνα κατά τη μεταφορά ελαστικών και να εφαρμόσουν τη σωστή τεχνολογία ασφαλείας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθούν σοβαρά ατυχήματα και τραυματισμοί.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις οδηγίες και τις συστάσεις για την εξασφάλιση φόρτωσης βρίσκονται στην αναφορά
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)