Risiko -rike dekk: Fra oktober blir det saftige straff for sjåfører!

Risiko -rike dekk: Fra oktober blir det saftige straff for sjåfører!

Fra oktober 2024 er det endringer i området med bildekkene: Sjåfører må følge nye forskrifter, siden bruken av visse dekk nå er forbudt. Denne forskriften påvirker identifikasjonen "M+S" som faktisk er ment for vinterforhold. Fra da av er bruken av slike dekk assosiert med betydelige økonomiske konsekvenser hvis de brukes i ugunstige veiforhold.

I Frankfurt ble den kuttede datoen for denne nye forordningen merket 1. oktober 2024. Hvis du ikke holder deg til regelverket og kjører med de gamle "M+S" -dekkene, må du forvente en bot på opptil 120 euro. Som en konsekvens av behovet for å forbedre sikkerheten i veitrafikk, spesielt ved å sikre sikrede vinterdekk.

Nye forskrifter og straff

Den nye reguleringen bestemmer at fra nå av bare dekk med det såkalte alpintsymbolet kan brukes. Dette symbolet, som representerer et fjell med en snøfnugg, signaliserer at dekkene oppfyller spesielle krav til vinterens egnethet. Innføringen av denne forskriften er resultatet av en lang overgangsperiode som har vært i kraft siden 2018, da det alpine symbolet ble introdusert som en standardisert dekkstandard. Fram til denne nøkkeldatoen fikk sjåfører som hadde anskaffet dekkene sine lov til å fortsette å bruke "M+S" -dekkene.

Automotive Club Verkehr (ACV) påpeker at det gamle "M+S" -etiketten ikke var lovlig beskyttet, noe som fikk mange dekk til å bli brukt til vinterforhold uten tilstrekkelige tester. Derfor ble det alpine symbolet erklært bindende. Drivere som fremdeles har gamle dekk, bør ikke bare sjekke dem for merkingen, men også om profilen oppfyller de juridiske kravene.

Bøtene for bruk av falske dekk under vinterforholdene er klart definert: når du bruker modne av ikke -godkjente dekk på snøoverførte veier, 60 euro truer og et poeng i Flensburg. I tilfelle en funksjonshemming av andre trafikanter, øker boten til 80 euro. Det blir enda mer voldelig når det gjelder farer i veitrafikk, som koster 100 euro.

brudd bøter (euro) poeng i Flensburg Falske dekk i snø, is og glatthet 60 1 med funksjonshemming til andre trafikanter 80 1 med å sette andre trafikanter til å sette i fare 100 1 Og det er en ulykke 120 2

Spesielt alvorlig: På grunn av gale dekk oppstår det til og med 120 euro en straff og to poeng i Flensburg. Kjøretøyforsikringen kan også ha vanskeligheter i tilfelle skade for å dekke kostnadene i sin helhet.

Det er ingen faste datoer for dekkendringen, bortsett fra den generelle regelen om at vinterdekk er foreskrevet under vinterforhold. Dette er forankret i vegtrafikkforskriften. En forenklet tommelfingerregel sier "fra O til O" - fra oktober til påske. Denne forskriften er ment å sikre at kjøretøyene forblir trygge og stabile på gaten til enhver tid og under alle forhold.

Innføringen av denne nye standarden understreker trenden med å øke trafikksikkerheten og flytte sjåfører til å bruke bare dekkene som har bestått de nødvendige testene. I fremtiden må sjåførene være enda mer bevisste med sikkerheten til kjøretøyene sine og bli informert om gjeldende forskrifter for å unngå bøter og muligens ubehagelige konsekvenser. For hele rapporten om og andre detaljer om dette emnet, besøk .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

Kommentare (0)