Serviciul de iarnă în Saxonia Centrală: 10.400 de tone de sare pentru drumuri înghețate gata!

Serviciul de iarnă în Saxonia Centrală: 10.400 de tone de sare pentru drumuri înghețate gata!

Hainichen, Deutschland - În săptămânile următoare, se vor finaliza pregătirile pentru sezonul serviciului de iarnă din districtul Saxoniei de mijloc. Roadmasterii responsabili trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a asigura securitatea pe străzi în sezonul rece. Rulmenții de sare au fost deja umplute, iar tehnologia a fost verificată pe scară largă în atelierul oficial din Hainichen.

"Sezonul rece este întotdeauna o provocare pentru noi. Prin urmare, suntem foarte recunoscători că numeroase companii din regiune ne vor sprijini din nou în acest an", spune Dirk Schlimper, șeful departamentului de operare a străzilor și al departamentului de gestionare a clădirilor. Cu 32 de vehicule și angajați suplimentari, este asigurat un sprijin puternic. Pe lângă acestea, sunt utilizate alte 28 dintre vehiculele proprii ale Maestrului din orașele Freiberg, Brand-Erbisdorf, Mühlau, Hainichen, Rochlitz și Döbeln.

planificare eficientă a aplicațiilor și tehnologie

Timpul vehiculelor Serviciului de iarnă începe de la trei dimineața, în funcție de vreme și de multe ori se extinde până noaptea târziu, de obicei până la 10:00 p.m. Schlimper informează: „Dacă există condiții meteorologice foarte proaste, atunci se realizează și ea”, ceea ce este mai considerat o excepție. Întregul traseu care este supravegheat include aproximativ 1.600 de kilometri de drumuri de district, de stat și federale.

important este, de asemenea, important pentru Schlimper pentru toți utilizatorii de drumuri: în condițiile de iarnă, șoferii ar trebui să planifice mai mult timp. "Angajații din masterie și companii fac multe în acest timp, dar nu pot fi peste tot în același timp." O rundă până când un vehicul ajunge în același loc durează din nou aproximativ două și jumătate până la trei ore.

Una dintre tehnologiile cheie utilizate în acest sezon de iarnă este tehnologia de sare de umiditate FS 30. „Aceasta înseamnă că aceasta este umezită imediat înainte ca solidele să fie aplicate cu o soluție de sare”, explică Dirk Hänel, care este responsabil pentru dispozitive și tehnologie de trafic. Această metodă reduce pierderea împrăștierii prin viață și asigură o mai bună răspundere a sării pe drum.

În plus, în district sunt utilizate dispozitive rătăcite inovatoare, care sunt automat dependente de temperatura drumului. „Acest control este important, deoarece temperaturile de suprafață a drumului se diferențiază uneori foarte mult”, adaugă Hänel.

pentru sezonul de iarnă care vine, au fost deja comandate 10.400 de tone de sare. În plus, în prezent sunt păstrate 6.700 de tone, ceea ce reprezintă o pregătire extinsă pentru provocările iernii.

Toate zonele afectate sunt bine informate și gata să asigure securitatea pe străzi în acest an. Într -o țară a cărei iarnă este adesea imprevizibilă, această planificare minuțioasă a responsabilității și profesionalismului mărturisește. Pentru a afla mai multe despre aceste măsuri, puteți Raportul pentru www.land-kreis-mittachsen.de Citiți.