Service d'hiver en Saxe centrale: 10 400 tonnes de sel pour les routes glacées prêtes!

Service d'hiver en Saxe centrale: 10 400 tonnes de sel pour les routes glacées prêtes!

Hainichen, Deutschland - Dans les semaines à venir, les préparatifs de la saison des services d'hiver dans le quartier du Middle Saxony seront achevés. Les roadmasters responsables doivent prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité dans les rues pendant la saison froide. Les roulements de sel ont déjà été remplis et la technologie a été largement vérifiée dans l'atelier officiel à Hainichen.

"La saison froide est toujours un défi pour nous. Nous sommes donc très reconnaissants que de nombreuses entreprises de la région nous soutiennent à nouveau cette année", explique Dirk Schlimper, chef du service d'exploitation de rue et de gestion des bâtiments. Avec 32 véhicules et des employés supplémentaires, un solide soutien est assuré. En plus de ceux-ci, 28 autres véhicules du maître des villes de Freiberg, Brand-Erbisdorf, Mühlau, Hainichen, Rochlitz et Döbeln sont utilisés.

Planification et technologie efficaces des applications

L'heure des véhicules de service d'hiver commence à trois heures du matin en fonction de la météo et s'étend souvent jusqu'à tard dans la nuit, généralement jusqu'à 22h00. Schlimber informe: "S'il y a de très mauvaises conditions météorologiques, alors elle est également effectuée", ce qui est plus considéré comme une exception. L'ensemble de la route supervisée comprend environ 1 600 kilomètres de routes de district, d'État et fédérales.

Important est également important pour Schlimper pour tous les usagers de la route: dans les conditions hivernales, les conducteurs devraient planifier plus de temps. "Les employés des maîtrises et des entreprises font beaucoup pendant cette période, mais ils ne peuvent pas être partout en même temps." Un tour jusqu'à ce qu'un véhicule atteigne à nouveau le même endroit prend à nouveau environ deux et demi à trois heures.

L'une des technologies clés utilisées cette saison d'hiver est la technologie du sel d'humidité FS 30. "Cela signifie que cela est humidifié immédiatement avant que les solides ne soient appliqués avec une solution saline", explique Dirk Hänel, responsable des appareils et de la technologie de la circulation. Cette méthode réduit la perte de dispersion à travers la vie et assure une meilleure responsabilité du sel sur la route.

De plus, des dispositifs errants innovants sont utilisés dans le district, qui dépend automatiquement de la température de la route. "Ce contrôle est important car les températures de la surface de la route se différencient parfois considérablement", ajoute Hänel.

Pour la saison d'hiver à venir, 10 400 tonnes de sel ont déjà été commandées. De plus, 6 700 tonnes sont actuellement stockées, ce qui est une préparation approfondie pour les défis de l'hiver.

Toutes les zones touchées sont bien informées et prêtes à assurer la sécurité dans les rues cette année. Dans un pays dont l'hiver est souvent imprévisible, cette planification méticuleuse de responsabilité et de professionnalisme témoigne. Afin d'en savoir plus sur ces mesures, vous pouvez Lire.