Chaos sur le RE6: Chemnitz se bat pour le trafic ferroviaire ponctuel!
Chaos sur le RE6: Chemnitz se bat pour le trafic ferroviaire ponctuel!
Chemnitz, Deutschland - Au cours des dernières semaines, il y a eu des problèmes croissants sur la ligne de chemin de fer RE6 entre Chemnitz et Leipzig. Les passagers affligent les échecs et les retards de formation. Les problèmes techniques, y compris les toilettes défectueuses et les difficultés avec les portes des trains, ont augmenté, en particulier depuis l'introduction de trains à deux plats en décembre. Ces défauts techniques ont incité le Verkehrsverbund Mittelachsen (VMS) à convoquer une conversation de haut niveau avec les responsables, à trouver des solutions, telles que
La ligne de chemin de fer est une seule fois et non électrifiée, ce qui le rend particulièrement sensible aux troubles. Selon les machines virtuelles, l'utilisation de wagons électriques modernes n'est pas possible dans cette situation. Des voitures de voyage GDR perturbées ont été utilisées de 2014 jusqu'à l'introduction des trains à double étage. À long terme, l'état des supports de batterie -art d'Alstom doit être utilisé à partir de décembre 2023, mais la livraison est retardée. Au lieu de cela, les trains à double sert utilisé sont loués pour le pontage, dont l'utilisation, malgré les problèmes urgents, n'était initialement pas satisfaisante. Les plans stipulent maintenant que la nouvelle batterie Brovels sera livrée à partir de l'été 2025 et pourrait être opérationnelle à partir de décembre 2025. Mesures pour améliorer la situation
Le directeur général des VMS, Mathias Korda, a exigé le plus grand effort possible pour créer une conduite stable. Dans le cadre d'un ensemble de mesures, les équipes de maintenance mobile doivent être utilisées pour remédier aux échecs et retards fréquents. Il est également annoncé que le personnel du Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) devrait participer à une formation afin d'améliorer la qualité de service et de mieux informer les passagers. Les hotlines doivent être configurées afin que les employés puissent accéder à l'aide plus rapidement. Les trains de secours entre Chemnitz, Riesa et Leipzig devraient offrir des capacités supplémentaires, en particulier pendant les heures de pointe.
En vue des défis qui devraient ouvrir la capitale de la culture 2025 à Chemnitz, une augmentation spéciale de l'efficacité au cours des prochains mois est nécessaire. Le VMS prévoit d'utiliser un total de 75 trains supplémentaires et près de 50 bus pour gérer la ruée prévue de plusieurs dix mille visiteurs, tels que mdr.de .
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