RE6: n kaaos: Chemnitz taistelee täsmällisestä rautatieliikenteestä!
RE6: n kaaos: Chemnitz taistelee täsmällisestä rautatieliikenteestä!
Chemnitz, Deutschland - Muutaman viime viikon aikana RE6 -rautatiellä on ollut lisääntyviä ongelmia Chemnitzin ja Leipzigin välillä. Matkustajat ruttoivat sekä vikoja että viivästyksiä. Tekniset ongelmat, mukaan lukien vialliset käymälät ja vaikeudet junien ovien kanssa, ovat lisääntyneet, etenkin sen jälkeen, kun kaksoisrunkoiset junat otettiin käyttöön joulukuussa. Nämä tekniset viat ovat saaneet Verkehrsverbund Mittelachsenin (VMS) kutsuakseen parhaan keskustelun vastuussa olevien kanssa etsimään ratkaisuja, kuten Chemnitz/chaos-auf-der-bahn-re6-verwsverbund-frequent-loesunungen-artikel13659359359359359359359359393936
Rautatie on yksiraskas ja ei sähköistä, mikä tekee siitä erityisen herkän häiriöille. VM: n mukaan nykyaikaisten sähköjohteiden käyttö ei ole mahdollista tässä tilanteessa. Vuodesta 2014 käytettiin häiriintyneitä GDR-matka-autoja kaksikerroksisten junien käyttöönottoon asti. Pitkällä aikavälillä Alstom -akkukiinnikkeitä on käytettävä joulukuusta 2023, mutta toimitus viivästyy. Sen sijaan käytettyjä kaksoisrekisterinjunia vuokrataan sillattamiseen, jonka käyttö kiireellisistä ongelmista huolimatta ei alun perin ollut tyydyttävää. Suunnitelmissa säädetään nyt, että uudet akkulekset toimitetaan kesästä 2025 ja voivat olla toiminnassa joulukuusta 2025.
toimenpiteet tilanteen parantamiseksi
VMS: n toimitusjohtaja Mathias Korda on vaatinut suurinta mahdollista pyrkimystä luoda vakaa ajo. Osana mittauspakettia mobiililaitteiden ylläpitotiimiä on käytettävä usein tapahtuvien vikojen ja viivästysten korjaamiseen. On myös ilmoitettu, että Mitteldeutsche Regiobahnin (MRB) henkilöstön tulisi osallistua koulutukseen palvelun laadun parantamiseksi ja matkustajien tiedottamiseksi paremmin. Hotlinjat tulisi perustaa, jotta työntekijät voivat käyttää apua nopeammin. Chemnitzin, Riesan ja Leipzigin välisten avustusjunien tulisi tarjota ylimääräisiä kapasiteetteja, etenkin ruuhka -aikana.
Chemnitzin viljelypääoman 2025 avaamisen haasteisiin on tarpeen erityinen lisääntyminen tulevina kuukausina. VM: t aikovat käyttää yhteensä 75 ylimääräistä junaa ja melkein 50 linja-autoa useiden kymmenen tuhannen vierailijan odotettavissa olevan kiireessä, kuten