Το χάος στο RE6: Ο Chemnitz αγωνίζεται για την ακρίβεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας!
Το χάος στο RE6: Ο Chemnitz αγωνίζεται για την ακρίβεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας!
Chemnitz, Deutschland - Τις τελευταίες εβδομάδες υπήρξαν περισσότερα προβλήματα στη σιδηροδρομική γραμμή RE6 μεταξύ Chemnitz και Leipzig. Οι επιβάτες πλήττουν τόσο τις αποτυχίες όσο και τις καθυστερήσεις. Τα τεχνικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των ελαττωματικών τουαλετών και των δυσκολιών με τις πόρτες των αμαξοστοιχιών, αυξάνονται, ειδικά μετά την εισαγωγή των αμαξοστοιχιών διπλής κατάρρευσης τον Δεκέμβριο. Αυτά τα τεχνικά ελαττώματα έχουν προκαλέσει το Verkehrsverbund Mittelachsen (VMS) να συγκαλέσουν μια κορυφαία συνομιλία με τους υπεύθυνους, να βρουν λύσεις, όπως το
Η σιδηροδρομική γραμμή είναι ενιαία -κομμάτια και όχι ηλεκτρισμένη, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα ευαίσθητη στις διαταραχές. Σύμφωνα με το VMS, η χρήση σύγχρονων ηλεκτρικών σιδηροδρομικών γραμμών δεν είναι δυνατή σε αυτή την κατάσταση. Τα διαταραγμένα ταξιδιωτικά αυτοκίνητα GDR χρησιμοποιήθηκαν από το 2014 μέχρι την εισαγωγή των αμαξοστοιχιών Double-Decker. Μακροπρόθεσμα, η κατάσταση -οι βραχίονες μπαταριών από το Alstom θα πρέπει να χρησιμοποιούνται από τον Δεκέμβριο του 2023, αλλά η παράδοση καθυστερεί. Αντ 'αυτού, τα χρησιμοποιημένα τρένα διπλά παρασυρόμενα τρένα ενοικιάζονται για γεφύρωση, η χρήση του οποίου, παρά τα πιεστικά προβλήματα, αρχικά δεν ήταν ικανοποιητική. Τα σχέδια τώρα ορίζουν ότι οι νέες μπαταρίες θα παραδοθούν από το καλοκαίρι του 2025 και ενδέχεται να λειτουργούν από τον Δεκέμβριο του 2025. Διευθύνων Σύμβουλος του VMS Mathias Korda ζήτησε τη μεγαλύτερη δυνατή προσπάθεια να δημιουργήσει μια σταθερή οδήγηση. Στο πλαίσιο ενός πακέτου μέτρων, οι ομάδες συντήρησης κινητής τηλεφωνίας πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για την αντιμετώπιση των συχνών αποτυχιών και καθυστερήσεων. Ανακοινώνεται επίσης ότι το προσωπικό του Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) θα πρέπει να συμμετέχει στην κατάρτιση προκειμένου να βελτιώσει την ποιότητα της υπηρεσίας και να ενημερώσει καλύτερα τους επιβάτες. Οι γραμμές hotlines θα πρέπει να ρυθμίζονται έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν να έχουν πρόσβαση σε βοήθεια πιο γρήγορα. Τα αμαξοστοιχία μεταξύ των Chemnitz, Riesa και Leipzig θα πρέπει να παρέχουν πρόσθετες ικανότητες, ειδικά κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής. Με σκοπό τις προκλήσεις που αναμένεται να ανοίξει η πρωτεύουσα του πολιτισμού 2025 στο Chemnitz, είναι απαραίτητη μια ειδική αύξηση της αποτελεσματικότητας τους επόμενους μήνες. Το VMS σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει συνολικά 75 επιπλέον τρένα και σχεδόν 50 λεωφορεία για να διαχειριστεί την αναμενόμενη βιασύνη αρκετών δέκα χιλιάδων επισκεπτών, όπως το Μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης
Kommentare (0)