Future of the Bridges: Bautzen testt zelfrapportage klembeton testbrug

Future of the Bridges: Bautzen testt zelfrapportage klembeton testbrug

In Bautzen wordt de toekomst van de bruginspectie een revolutie teweeggebracht! Een 45-meter lange klembetonnen testbrug, die werd gebouwd op de site van Hentschke Bau, serveert alleen onderzoek. Een digitale tweeling van deze brug wordt gemaakt onder leiding van de civiel ingenieur van Max Herber van de Tu Dresden. "Het probleem is dat we vaak naar de gebouwen gaan en vervolgens de schade bepalen. Dan is het eigenlijk te laat", legt Herbers uit. Het doel is een voorspellend onderhoud dat schade in een vroeg stadium detecteert.

Hoewel er geen regelmatig verkeer op de brug is, wordt deze intensief getest. Een treinwagon met twee ton drijft de brug 30 keer per dag aan om de lading geleidelijk te verhogen. Sensoren registreren elke beweging, inclusief versnelling en neiging. "We kunnen dus op elk gewenst moment een verklaring mogelijk maken over de gezondheid van dit gebouw", vervolgt Herbers.

Bridge als een zelfrapportiesysteem

De verzamelde meetgegevens voeden de digitale tweeling, die vervolgens laat zien waar er problemen kunnen zijn met de oorspronkelijke brug. Het doel is dat de brug zelf zijn schade meldt. Maar om volledig vertrouwen te krijgen in digitale tweelingen, zijn referentiegegevens vereist dat dit onderzoeksproject van de TU Dresden de testbrug in Bautzen moet voorzien. Een innovatieve stap in de richting van de slimme infrastructuur, die het potentieel heeft om de veiligheid van gebouwen aanzienlijk te vergroten!