Die geplante Erhöhung der Nutzungsgebühren für Schienen in Deutschland könnte das Land Rheinland-Pfalz stark belasten. Ab dem Jahr 2026, so die Vorhersagen, könnte eine Erhöhung der sogenannten Trassenpreise um 23,5 Prozent für den Regionalverkehr zu enormen Kosten in Höhe von 70 bis 75 Millionen Euro führen. Dies wurde von der rheinland-pfälzischen Mobilitätsministerin Katrin Eder (Grüne) in Mainz bekannt gegeben.
Die Diskussion über diese Preiserhöhungen wird von einem bereits vorhandenen Druck auf den Personennahverkehr begleitet, der durch gestiegene Personal- und Energiekosten zusätzlich belastet wird. Für viele Verkehrsteilnehmer könnte dies eine spürbare Erhöhung der Ticketpreise bedeuten, was den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln erschweren könnte.
Erhöhungen im Regional-, Fern- und Güterverkehr
Die Erhöhungen wurden von der Gesellschaft InfraGo bei der Bundesnetzagentur beantragt. Im Fernverkehr ist eine Erhöhung um 10,1 Prozent und im Güterverkehr um 14,8 Prozent vorgesehen. Dieses Verfahren zur Genehmigung wird voraussichtlich im Oktober gestartet. Die Mittel aus den Trassenpreisen werden benötigt, um die laufenden Betriebskosten der Bahn zu decken und die Instandhaltung des über 33.000 Kilometer umfassenden Schienennetzes in Deutschland zu gewährleisten.
Die Kritiker dieser Preiserhöhungen kommen aus verschiedenen Bundesländern, die sich gegen diese Maßnahmen wandten. Ein Beispiel ist Schleswig-Holstein, wo bereits Abbestellungen im Bahnverkehr für den kommenden Fahrplanwechsel im Dezember angekündigt wurden. Die Gründe hierfür sind unter anderem die fehlende finanzielle Unterstützung vom Bund sowie die anstehenden Preiserhöhungen. Auch die deutsche Hafenwirtschaft äußert Bedenken bezüglich der höheren Trassenpreise im Schienengüterverkehr.
Die Entscheidung über die zukünftigen Trassenpreise ist von großer Bedeutung, da sie nicht nur die Kostenstruktur für Unternehmen, die auf den Schienenverkehr angewiesen sind, beeinflusst, sondern auch direkt den Alltag der Reisenden berührt. Die Entwicklung bleibt daher mit Spannung abzuwarten, insbesondere vor dem Hintergrund der bereits angestiegenen Lebenshaltungskosten.
Kurz gesagt: Die vorgeschlagenen Änderungen in den Trassenpreisen sind ein deutliches Signal für die Herausforderungen, vor denen der öffentliche Verkehr steht, und werden voraussichtlich nicht nur die Finanzen des Landes Rheinland-Pfalz, sondern auch die gesamte Infrastruktur des Schienenverkehrs in Deutschland beeinflussen, laut www.rheinpfalz.de.
