Το ADAC προειδοποιεί: Οι ζώνες Tempo 30 στο Rhineland-Palatinate βλάπτουν την κυκλοφορία!

Το ADAC προειδοποιεί: Οι ζώνες Tempo 30 στο Rhineland-Palatinate βλάπτουν την κυκλοφορία!

Mainz, Deutschland - Στην πολιτική μεταφορών Rhineland-Palatinate, αναδύεται μια συναρπαστική συζήτηση για την επέκταση των ζώων Tempo 30. Η Auto Club Germany (ADAC) προειδοποίησε πρόσφατα για τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις ενός αυξανόμενου ποσοστού αυτών των ζωνών. Σύμφωνα με ένα μήνυμα από το ADAC Middle Rhine, η εισαγωγή ολοκληρωμένων ορίων ταχύτητας, ειδικά στην κύρια κυκλοφορία, θα μπορούσε να οδηγήσει σε δυσμενείς επιπτώσεις.

Το ADAC υπογραμμίζει ότι ένα όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές έχει νόημα επειδή συμβάλλει στην ηρεμία της κυκλοφορίας. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες αισθάνονται πιο ασφαλείς σε τέτοιες ζώνες. Η στοχοθετημένη καταιγίδα, ειδικά κοντά σε σχολεία ή νηπιαγωγεία, θεωρείται επίσης απαραίτητη. Αντίθετα, ένα γενικό όριο ταχύτητας 30 km/h στην κύρια κυκλοφορία δεν πρέπει να φέρει την επιθυμητή ασφάλεια και ηρεμία. Αντ 'αυτού, θα οδηγούσε σε οδηγούς να μεταβαίνουν σε διαδρομές που συχνά οδηγούν μέσω κατοικιών.

Αλλαγές στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας

Ένας βασικός παράγοντας αυτής της διαμάχης είναι οι τελευταίες αλλαγές στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Αυτές οι μεταρρυθμίσεις επιτρέπουν στους δήμους να δημιουργήσουν ταχύτητα φωτός 30 ζώνες, ίχνη λεωφορείων και ποδηλάτες. Οι συνθήκες για την εισαγωγή αυτών των ζωνών έχουν επεκταθεί, έτσι ώστε να μπορούν τώρα να ισχύουν και κοντά σε παιδικές χαρές ή σε πολύ συχνές σχολικές διαδρομές. Μέχρι στιγμής, είχε τη δυνατότητα να εισαγάγει μόνο τις ζώνες Tempo 30 σε άμεση γειτνίαση με εγκαταστάσεις όπως σχολεία ή κέντρα ημερήσιας φροντίδας. Επιπλέον, η απόσταση μεταξύ δύο ταχύτητων 30 ζώων μπορεί τώρα να είναι έως και 500 μέτρα-αύξηση έως και 200 μέτρων.

Αυτές οι δυσκολίες πρέπει, ωστόσο, να είναι ανάλογες. Το ADAC προειδοποιεί ότι η εισαγωγή νέων ορίων ταχύτητας δεν πρέπει να οδηγήσει σε βλάβη της ροής της κυκλοφορίας ή της ασφάλειας και ότι η αποδοχή πρέπει να διατηρείται στον πληθυσμό. Η ορθολογική εξήγηση του γιατί υπάρχει ένα όριο ταχύτητας 30 και κανένα υψηλότερο όριο σε ορισμένους δρόμους είναι ζωτικής σημασίας για τους χρήστες του δρόμου.

Εφαρμογές και άδειες

Οι προσπάθειες για τη ρύθμιση των ζώων Tempo 30 αυξάνονται. Από τις αρχές του περασμένου έτους, έχουν ληφθεί 32 αιτήσεις από δήμους Rhineland-Palatinate από την κινητικότητα της κρατικής εταιρείας. Ο Υπουργός Μεταφορών Daniela Schmitt (FDP) ανακοίνωσε σε κοινοβουλευτικό αίτημα από την κοινοβουλευτική ομάδα AFD που εγκρίνονται επί του παρόντος πέντε αιτήσεις, έντεκα και 16 υποβάλλονται σε επεξεργασία. Ενώ ορισμένοι δήμοι έχουν ήδη λάβει το πράσινο φως για αρκετές ζώνες, η περιοχή του Bad Dürkheim είναι ιδιαίτερα ενεργή επειδή μπορεί να δημιουργήσει τέσσερις ζώνες.

Η κινητικότητα της κρατικής εταιρείας, η υπεύθυνη εποπτική αρχή, πρέπει να δώσει έγκριση, ώστε να μπορούν να εισαχθούν νέα μέτρα για την προστασία από το θόρυβο και τα καυσαέρια. Χρησιμοποιούνται μοντέλα που προβλέπουν μείωση των εκπομπών θορύβου μειώνοντας την ταχύτητα από 50 σε 30 km/h. Κατά μέσο όρο, αυτό οδηγεί σε μείωση του μέσου επιπέδου μεταξύ ενός και τεσσάρων ντεσιμπέλ, σύμφωνα με τον υπουργό.

Υπάρχει μια ιδιαίτερη πρόκληση στις αγροτικές περιοχές, όπου οι κύριες ροές κυκλοφορίας συχνά οδηγούνται από κέντρα πόλεων. Η αύξηση των χρόνων ταξιδιού μέσω της μείωσης του ρυθμού θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ελκυστικότητα αυτών των τόπων, καθώς οι πιθανοί νέοι πολίτες ή εταιρείες θα μπορούσαν να αποθαρρυνθούν. Επομένως, η ADAC έλαβε την άποψη ότι αυτοί οι παράγοντες πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη κατά την απόφαση για τα όρια ταχύτητας.

Μελέτες δείχνουν ότι η ποιότητα του αέρα δεν βελτιώνεται απαραιτήτως όταν η ταχύτητα μειώνεται και μερικές φορές παρατηρήθηκαν ακόμη υψηλότερα φορτία ρύπων σε km/h από 50.

Με παρόμοιο τόνο, εκφράστηκαν επίσης επιχειρηματικοί εκπρόσωποι. Ο Karsten Tacke, διευθύνων σύμβουλος της κρατικής ένωσης επιχειρηματικών ενώσεων, μιλάει για όρια ταχύτητας σε ευαίσθητες περιοχές, όπως κοντά σχολεία και παιδικές χαρές. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό για αυτόν να διατηρήσει την απόδοση της κύριας κυκλοφορίας, ειδικά για τις αγροτικές περιοχές. Αυτή η πράξη εξισορρόπησης μεταξύ των εκτιμήσεων ασφάλειας και αποτελεσματικότητας επηρεάζει επίσης το νόμιμο σύστημα διεύθυνσης και τις περιόδους ανάπαυσης, οι οποίες μπορεί να μην παρεμποδιστούν με αυξημένα όρια ταχύτητας.

Η ημέρα της πόλης, από την άλλη πλευρά, υποστήριξε τη νέα ρύθμιση των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας. Η Lisa Diener, εκτελεστικός διευθυντής της δημοτικής κορυφαίης ένωσης, θεωρεί τους νέους κανονισμούς ως ευκαιρία για τους δήμους να εφαρμόζουν πιο αποτελεσματικά την πολιτική της κυκλοφορίας. Με αυτόν τον τρόπο, οι πόλεις μπορούν να εφαρμόσουν τους στόχους πολιτικής μεταφοράς και υγείας για να αυξήσουν την ποιότητα ζωής για τους πολίτες τους.

Η συζήτηση σχετικά με τις ζώνες Tempo 30 και τις επιπτώσεις τους στην ασφάλεια, το θόρυβο και το περιβάλλον παραμένει ενημερωμένο. It remains to be seen how these developments will be made in the coming months and what decisions will ultimately be made by the responsible bodies, Όπως αναφέρθηκε www.tv-mittelrhein.de .