ADAC varuje: Tempo 30 zón v Porýní-palatinátu poškozuje provoz!

ADAC varuje: Tempo 30 zón v Porýní-palatinátu poškozuje provoz!

Mainz, Deutschland - V přepravní politice Porhineland-Palatinátu se objevuje vzrušující debata o rozšíření zón tempo 30. Auto Club Německo (ADAC) nedávno varovalo před možnými negativními účinky rostoucího podílu těchto zón. Podle zprávy ADAC Middle Rýn by zavedení komplexních limitů rychlosti, zejména při hlavním provozu, mohlo vést k nepříznivým účinkům.

ADAC zdůrazňuje, že rychlostní limit v obytných oblastech má smysl, protože přispívá k uklidnění provozu. Chodci a cyklisté se v takových zónách cítí bezpečnější. Cílená dočasnost, zejména poblíž škol nebo mateřských škol, je také považována za nezbytné. Naproti tomu obecný rychlostní limit 30 km/h na hlavním provozu by neměl přinést požadovanou bezpečnost a uklidňující. Místo toho by to vedlo k tomu, že řidiči přecházeli na plíživé cesty, které často vedou přes obytné oblasti.

Změny v předpisech silničního provozu

Základním faktorem v této diskusi jsou nejnovější změny v předpisech silničního provozu. Tyto reformy umožňují obcím nastavit rychlost světla 30 zón, stopy autobusů a cyklostezky. Podmínky pro zavedení těchto zón byly rozšířeny, aby se nyní mohly také vztahovat poblíž hřišť nebo na vysoce navštěvovaných školních trasách. Doposud bylo povoleno zavést pouze zóny tempo 30 v bezprostřední blízkosti zařízení, jako jsou školy nebo střediska péče o děti. Kromě toho může být vzdálenost mezi dvěma rychlostmi 30 zón až do 500 metrů-zvýšení až o 200 metrů.

Tyto potíže však musí být přiměřené. ADAC varuje, že zavedení nových rychlostních limitů nesmí vést k poškození toku provozu nebo bezpečnosti a že přijetí musí být udržováno v populaci. Racionální vysvětlení toho, proč existuje rychlostní limit 30 a na určitých ulicích není pro silniční uživatele zásadní.

Aplikace a povolení

Snaha o nastavení zón tempo 30 se zvyšuje. Od začátku loňského roku obdrželo mobilitu státní společnosti 32 žádostí z obcí Palatinátových palatinátů. Ministryně dopravy Daniela Schmitt (FDP) oznámila na parlamentní žádosti od parlamentní skupiny AFD, že pět žádostí zamítnuto, jedenáct je schváleno a v současné době se zpracovává 16. Zatímco některé obce již obdržely zelené světlo pro několik zón, okres Bad Dürkheim je obzvláště aktivní, protože může nastavit čtyři zóny.

Mobilita státní společnosti, odpovědný orgán dohledu, musí schválit, aby byla zavedena nová opatření k ochraně před hlukem a výfukovými plyny. Používají se modely, které předpovídají snížení emisí šumu snížením rychlosti z 50 na 30 km/h. Podle ministra vede to v průměru ke snížení průměrné úrovně mezi jedním a čtyřmi decibely.

Ve venkovských regionech existuje zvláštní výzva, kde hlavní dopravní toky často vede městská centra. Zvýšení doby cestování prostřednictvím redukce tempo by mohlo mít negativní dopad na přitažlivost těchto míst, protože by mohli být odradeni potenciální noví občané nebo společnosti. ADAC proto zaznamenal názor, že tyto faktory by měly být také zohledněny při rozhodování o rychlostních limitech.

Studie ukazují, že kvalita ovzduší se nemusí nutně zlepšit, když je rychlost snížena, a někdy byla pozorována ještě vyšší zatížení znečišťujících látek při km/h než 50. Místo toho ADAC zdůrazňuje potřebu komplexních řešení, která jsou koordinována z technologie vozidla po plánování provozu.

V podobném tónu byli také vyjádřeni podnikatelé. Karsten Tacke, generální ředitel Státní asociace podnikatelských sdružení, hovoří o rychlostní limity v citlivých oblastech, jako jsou blízké školy a hřiště. Zároveň je pro něj důležité udržovat výkon hlavního provozu, zejména pro venkovské regiony. Tento vyrovnávací akt mezi aspekty bezpečnosti a efektivity také ovlivňuje zákonné období řízení a odpočinku, což nemusí být bráněno zvýšenými limity rychlosti.

Diskuse o zónách tempo 30 a jejich účinky na bezpečnost, hluk a životní prostředí zůstává aktuální. Zbývá vidět, jak bude tento vývoj učiněn v nadcházejících měsících a jaká rozhodnutí budou nakonec učiněna odpovědnými orgány, jak bylo uvedeno