Elektrisk gjerde mot svinefeber: Demontering på grunn av flomrisiko!

Om sommeren ble det bygget et elektrisk gjerde i Mainz-Bingen-distriktet over en avstand på rundt 30 kilometer nær Oppenheim for å dempe spredningen av den afrikanske svinepesten (ASP). Hvordan Ludwigshafen og gjerdet gjenoppbygges så snart flomrisikoen er over.

I tillegg er et nytt elektrisk gjerde planlagt å løpe langs B9 til A6. Dette er ment å tilby en permanent løsning for å forhindre spredning av ASP fra Rhinens rette bredd. Administrasjonen av Rhein-Palatinat-distriktet ønsker å holde forstyrrelsen av naturen og veitrafikken så lav som mulig.

Nytt elektrisk gjerde for å inneholde ASP

Strukturen til et elektrisk gjerde for å inneholde den afrikanske svinepesten i Oppenheim, Rhineland-palatinat, ble allerede initiert om sommeren. I følge zeit online den første seksjonen for å sprefte til å sprefte til gryns-en-en-preften til å forhindres med en spredning av en spredning av en-preften til å forhindret. villsvin. Gjerdet vil løpe øst for Federal Road 9 slik at ingen gater må blokkeres.

Fem bekreftede tilfeller av den afrikanske svinefeberen i villsvin i distriktet Mainz-Bingen og i nabodistriktet Alzey-orm er foreløpig kjent. Selskaper med innenlandske griser har imidlertid ennå ikke blitt berørt i rheinland-palatinat. Det er planlagt å utvide gjerdet langs en jernbanelinje til Osthofen og i perspektiv til ormer. I tillegg skal Eich-Gimbsheimer Altrhein-området, et naturvernområde, også være inngjerdet. Totalt skal mer enn 40 kilometer av et omtrent 80 centimeter høyt elektrisk gjerde installeres.

Før byggearbeidet startet ble et 19.000 hektarområde gjennomsøkt ved hjelp av droner og kadaverdeteksjonshunder. Dronene med termiske avbildningskameraer flyr spesielt om natten for å gjenkjenne varme dyr. Støtte for søket tilbyr også kulverter, for eksempel Australia Shepherd Bitch Pebbles. Byggingen av gjerdet utføres av selskapet Kulturlandservice Mittelrhein (KLSM), som er i stand til å installere tre til fem kilometer med elektrisk gjerde om dagen. Kostnadene for strukturen utgjør 3300 euro per kilometer, mens vedlikehold og reparasjoner er dekket av departementet.