Austria zużycie energii: sektor ruchu pod ciśnieniem!

Zdjęcie w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym jest ciemne. Według analizy berylów 2025 staje się ciężkim testem skrajnym porównywalnym z pandemią. W związku z bardziej surowszymi wartościami ograniczającymi ciśnienie wywiera się na producentów i dostawców w celu zwiększenia sprzedaży samochodów elektrycznych poprzez rabaty. Ma to jednak znaczący wpływ na napięcie zysków: marginesy dostawców spadły już do 5,5 procent, podczas gdy producenci mają tylko 7,2 procent. Pozostałe ciśnienie wzmacnia potrzebę reagowania na rosnący na całym świecie zapotrzebowanie na elektromobilność, podczas gdy rynek w Niemczech stoi za oczekiwaniami. Prognoza Deloitte pokazuje, że tylko 11,2 miliona samochodów elektrycznych może być na niemieckich drogach do 2030 r., Które wynosi 3,8 miliona poniżej ustalonego celu.

Konwencjonalne struktury w branży są przeciwne zmianom, co może również prowadzić do utraty miejsc pracy. W tym roku branża odnotowała już sprzedaż w wysokości około 25 miliardów euro. Ponadto spadek pracowników został zarejestrowany o 1,5 procent. Środki polityczne, takie jak planowane obciążanie obecnego kredytu w wysokości 1000 euro, mają na celu promowanie sprzedaży samochodów elektrycznych. Ale spór o to, która strategia jest właściwa, utrudnia wdrożenie. Podczas gdy Zieloni zachęcają do promowania elektromobilności, FDP opiera się na podejściach opartych na technologii.