Ausztria energiafogyasztása: A forgalmi ágazat nyomás alatt!

Az autóipar kihívásai

A kép a német autóiparban sötét. A berlls elemzése szerint a 2025 -ös nehéz stresszvizsgálat lesz, amely összehasonlítható a pandémiával. Tekintettel a szigorúbb CO₂ limit értékekre, nyomást gyakorolnak a gyártókra és a beszállítókra annak érdekében, hogy kedvezmények révén növeljék az elektromos autók értékesítését. Ennek azonban jelentős hatása van a profitfeszültségre: a beszállítók haszonkulcsa már 5,5 százalékra esett vissza, míg a gyártóknak csak 7,2 százaléka van. A fennmaradó nyomást megerősíti az a szükség, hogy reagáljon az elektromobilitás világszerte növekvő keresletére, míg a német piac mögött van az elvárások. A Deloitte előrejelzése azt mutatja, hogy 2030 -ra csak 11,2 millió elektromos autó lehet a német utakon, ami 3,8 millió alatt van a kitűzött cél alatt.

Az ipar hagyományos struktúrái ellenzik a változásokat, amelyek munkahelyi veszteségekhez is vezethetnek. Az ipar már ebben az évben mintegy 25 milliárd euró értékesítést regisztrált. Ezenkívül a munkavállalók csökkenését 1,5 százalékkal regisztrálták. A politikai intézkedések, például az 1000 euró tervezett díjjogi hitelt, célja az elektromos autók értékesítésének elősegítése. De az a nézeteltérés, mely stratégia a jog, megnehezíti a végrehajtást. Miközben a zöldek sürgetik az elektromobilitás előmozdítását, az FDP a technológiai nyitott megközelítésekre támaszkodik.