La consommation d'énergie d'Autriche: secteur du trafic sous pression!

Défis de l'industrie automobile

L'image de l'industrie automobile allemande est sombre. Selon une analyse de Berylls, 2025 devient un test de stress lourd comparable à la pandémie. Compte tenu des valeurs limites de CO₂ plus strictes, la pression est exercée sur les fabricants et les fournisseurs afin d'augmenter les ventes de voitures électriques par des remises. Cependant, cela a un impact significatif sur la tension des bénéfices: les marges des fournisseurs sont déjà tombées à 5,5%, tandis que les fabricants n'ont que 7,2%. La pression restante est renforcée par la nécessité de réagir à la demande croissante mondiale d'électromobilité, tandis que le marché en Allemagne est derrière les attentes. Une prévision de Deloitte montre que seulement 11,2 millions de voitures électriques pourraient être sur les routes allemandes d'ici 2030, soit 3,8 millions de personnes en dessous de l'objectif fixé.

Les structures conventionnelles de l'industrie sont opposées au changement, ce qui peut également entraîner des pertes d'emplois. L'industrie a déjà enregistré des ventes d'environ 25 milliards d'euros cette année. De plus, une baisse des employés a été enregistrée de 1,5%. Les mesures politiques, comme un crédit actuel prévu de 1 000 euros, sont destinés à essayer de promouvoir les ventes de voitures électriques. Mais le désaccord sur la stratégie est le droit rend la mise en œuvre difficile. Alors que les verts ont envie de promouvoir l'électromobilité, le FDP s'appuie sur les approches de la technologie-ouvre.