استهلاك الطاقة في النمسا: قطاع المرور تحت الضغط!

الصورة في صناعة السيارات الألمانية مظلمة. وفقًا لتحليل Berylls ، يصبح 2025 اختبارًا ثقيلًا يشبه الوباء. في ضوء قيم حد CO₂ الأكثر صرامة ، يتم ممارسة الضغط على الشركات المصنعة والموردين من أجل زيادة مبيعات السيارات الكهربائية من خلال الخصومات. ومع ذلك ، فإن هذا له تأثير كبير على توتر الربح: انخفضت هوامش الموردين بالفعل إلى 5.5 في المائة ، في حين أن المصنعين لديهم فقط 7.2 في المائة. يتم تعزيز الضغط المتبقي من خلال الحاجة إلى الرد على الطلب المتزايد في جميع أنحاء العالم على القابلية الكهربائية ، في حين أن السوق في ألمانيا وراء التوقعات. تُظهر توقعات Deloitte أن 11.2 مليون سيارة كهربائية فقط يمكن أن تكون على الطرق الألمانية بحلول عام 2030 ، وهو ما يقل عن 3.8 مليون هدف.

تعارض الهياكل التقليدية في الصناعة التغيير ، مما قد يؤدي أيضًا إلى فقدان الوظائف. سجلت الصناعة بالفعل مبيعات تبلغ حوالي 25 مليار يورو هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل انخفاض في الموظفين بنسبة 1.5 في المائة. تهدف التدابير السياسية ، مثل الائتمان الحالي المخطط لها إلى 1000 يورو ، إلى محاولة تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية. لكن الخلاف حول الاستراتيجية التي هو الحق يجعل التنفيذ صعبًا. في حين أن الخضر يحث على تعزيز القابلية الكهربائية ، فإن FDP يعتمد على أساليب المفتوحة التكنولوجية.