Pociągi w NRW: Każda siódma upadek - gdzie jest zakręt?

Pociągi w NRW: Każda siódma upadek - gdzie jest zakręt?

Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Dramatyczny obraz sytuacji ruchu w północnej części Ren-Westphalia: w 2023 r. Każdy siódmy pociąg nie powiódł się! Infrastruktura kolejowa jest w alarmującym stanie, a liczby są przerażające. W zeszłym roku około 16 milionów kilometrów trasy pociągu pozostało nieużywane. Cel zwiększania oferty transportu publicznego (transportu publicznego) o 60 procent do 2030 r. Wydaje się być daleko. Lothar Ebbers, rzecznik Pro Bahn Passenger Association, jest wstrząśnięty i mówi: „Nie doświadczyłem jeszcze tak nieobliczalnej sytuacji na szynie od 60 lat”.

wykwalifikowane specjalistyczne niedobór jako główna przyczyna

Minister transportu Oliver Krischer widzi główną przyczynę chaosu w niedoborze wykwalifikowanych pracowników. Pilnie brakuje kierowców pociągów i techników odpowiedzialnych za obsługę i utrzymanie pociągów i torów. „Teraz walczymy” - ogłasza Kreischer i polega na wykwalifikowanym ofensywie pracownika, aby poprawić sytuację. Pozostaje jednak pytanie: czy to wystarczy, aby uratować opuszczoną sytuację?

W połowie tych wszystkich problemów jest tylko kilka jasnych punktów. Jako przewodniczący konferencji ministrów transportu Krischer był w stanie egzekwować kontrowersyjny bilet Niemcy. Ale walka o cenę 49 euro została utracona przeciwko jego federalnej kolegi Volker Wissing. Bilet będzie kosztował aż 58 euro od przyszłego roku, a finansowanie z 2026 r. Pozostanie całkowicie niejasne.

Cienia przeszłości ładują się mocno na ramionach nowego ministra. Inwestycje były dokonywane w pociągu przez dziesięciolecia, ale niezbędne remonty nie zmaterializowały się. Ebbers krytykuje: „Słyszałem małe nowe inicjatywy. W wielu obszarach jest to status quo - i to nie wystarczy, aby znaleźć zwrot”. Osoby dojeżdżające do pracy nadal nie są przekonane do przejścia z samochodu do pociągu. Czas pcha, a zwrot ruchu wydaje się być przed nami!