Traukiniai NRW: Kiekvienas septintasis žlunga - kur yra eilė?

Traukiniai NRW: Kiekvienas septintasis žlunga - kur yra eilė?

Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Dramatiškas eismo situacijos vaizdas Šiaurės Reino-Vestfalijoje: 2023 m. Kiekvienas septintasis traukinys nepavyko! Geležinkelių infrastruktūra yra nerimą kelianti, o skaičiai yra bauginantys. Maždaug 16 milijonų kilometrų traukinio maršrutas praėjusiais metais išliko nenaudojamas. Atrodo, kad tikslas padidinti pasiūlymą viešajame transporte (viešajame transporte) 60 procentų iki 2030 m. „Pro Bahn“ keleivių asociacijos atstovas Lothar Ebbers yra sukrėstas ir sako: „Aš dar nepatyriau tokios neapibrėžtos situacijos geležinkelyje per 60 metų“.

kvalifikuotas specialisto trūkumas kaip pagrindinė priežastis

Transporto ministras Oliveris Krischeris mato pagrindinę chaoso priežastį, kai trūksta kvalifikuotų darbuotojų. Traukinių vairuotojai ir technikai, atsakingi už traukinių ir vikšrų eksploatavimą ir priežiūrą, nėra skubiai. „Mes dabar kovojame su dalykais“, - skelbia Kreischeris ir remiasi kvalifikuotu darbuotojo puolimu, kad pagerintų situaciją. Tačiau išlieka klausimas: ar to užteks, kad būtų galima išsaugoti apleistą situaciją?

Visų šių problemų viduryje yra tik kelios ryškios vietos. Būdamas transporto ministrų konferencijos pirmininku, Krischeris sugebėjo įgyvendinti prieštaringai vertinamą Vokietijos bilietą. Tačiau kova dėl 49 eurų kainos buvo prarasta jo federaliniam kolegai Volkeriui Wissingui. Bilietas kainuos 58 eurus nuo kitų metų, o 2026 m. Finansavimas liks visiškai neaiškus.

Praeities šešėliai labai apkrovos ant naujojo ministro pečių. Investicijos į traukinį buvo dedamos dešimtmečius, tačiau būtiną renovaciją nepavyko įgyvendinti. Ebberiai kritikuoja: "Aš girdėjau mažai naujų iniciatyvų. Daugelyje sričių tai yra status quo - ir to nepakanka norint surasti posūkį." Priemiestiniai priemiestiniai vis dar nėra įsitikinę pereiti iš automobilio į traukinį. Laikas stumia, ir atrodo, kad eismo posūkis yra priekyje!