Trains à NRW: Chaque septième échoue - où est le tour?

Trains à NRW: Chaque septième échoue - où est le tour?

Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Une image dramatique de la situation de la circulation dans le Rhin-Westphalie du Nord: en 2023, chaque septième train a échoué! L'infrastructure ferroviaire est dans un état alarmant et les chiffres sont terrifiants. Environ 16 millions de kilomètres de route en train sont restés inutilisés l'année dernière. L'objectif d'augmenter l'offre dans les transports publics (transports publics) de 60% d'ici 2030 semble être loin. Lothar Ebbers, porte-parole de la Pro Bahn Passenger Association, est secoué et dit: "Je n'ai pas encore vécu une situation aussi incalculable sur le rail en 60 ans."

pénurie spécialisée qualifiée comme cause principale

Le ministre des Transports, Oliver Krischer, voit la principale cause du chaos dans la pénurie de travailleurs qualifiés. Les conducteurs de train et les techniciens qui sont responsables de l'exploitation et de l'entretien des trains et des voies sont manquants de toute urgence. "Nous nous attaquons maintenant aux choses", annonce Kreischer et s'appuie sur une offensive de travailleurs qualifiée pour améliorer la situation. Mais la question demeure: cela suffira-t-il pour sauver la situation désolée?

Au milieu de tous ces problèmes, il n'y a que quelques points lumineux. En tant que président de la conférence des ministres des Transports, Krischer a pu faire respecter le billet controversé de l'Allemagne. Mais la lutte pour le prix de 49 euros a été perdue contre son collègue fédéral Volker Wissing. Le billet coûtera 58 euros par rapport à l'année prochaine, et le financement de 2026 restera tout à fait clair.

Les ombres du passé se chargent fortement sur les épaules du nouveau ministre. Les investissements ont été effectués dans le train pendant des décennies, mais les rénovations nécessaires n'ont pas réussi à se concrétiser. Ebbers critique: "J'ai entendu de nouvelles nouvelles initiatives. Dans de nombreux domaines, c'est un statu quo - et ce n'est pas suffisant pour trouver le revirement." Les navetteurs ne sont toujours pas convaincus de passer de la voiture au train. Le temps pousse et le revirement du trafic semble être à l'avance!