Τρένα στο NRW: Κάθε έβδομος αποτυγχάνει - πού είναι η στροφή;

Τρένα στο NRW: Κάθε έβδομος αποτυγχάνει - πού είναι η στροφή;

Nordrhein-Westfalen, Deutschland - Μια δραματική εικόνα της κατάστασης της κυκλοφορίας στη Βόρεια Ρήνο-Βεστφαλία: το 2023, κάθε έβδομο τρένο απέτυχε! Η σιδηροδρομική υποδομή βρίσκεται σε ανησυχητική κατάσταση και οι αριθμοί είναι τρομακτικοί. Περίπου 16 εκατομμύρια χιλιόμετρα διαδρομής τρένων παρέμειναν αχρησιμοποίητοι πέρυσι. Ο στόχος της αύξησης της προσφοράς στις δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) κατά 60 % μέχρι το 2030 φαίνεται να είναι πολύ μακριά. Ο Lothar Ebbers, εκπρόσωπος του Pro Bahn Passenger Association, κλονίζεται και λέει: "Δεν έχω βιώσει ακόμα μια τόσο ανυπολόγιστη κατάσταση στη σιδηροτροχιά σε 60 χρόνια".

Ειδική έλλειψη εξειδικευμένης ως κύρια αιτία

Ο Υπουργός Μεταφορών, Oliver Krischer, βλέπει την κύρια αιτία του χάους στην έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων. Οι οδηγοί τρένων και οι τεχνικοί που είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία και τη συντήρηση των αμαξοστοιχιών και των διαδρομών λείπουν επειγόντως. «Τώρα αντιμετωπίζουμε τα πράγματα», ανακοινώνει ο Kreischer και βασίζεται σε έναν εξειδικευμένο εργαζόμενο προσβλητικό για τη βελτίωση της κατάστασης. Αλλά το ερώτημα παραμένει: θα είναι αρκετό για να σώσει την έρημη κατάσταση;

Στη μέση όλων αυτών των προβλημάτων υπάρχουν μόνο λίγα φωτεινά σημεία. Ως πρόεδρος του Συνεδρίου των Υπουργών Μεταφορών, ο Krischer μπόρεσε να επιβάλει το αμφιλεγόμενο εισιτήριο της Γερμανίας. Αλλά ο αγώνας για την τιμή των 49 ευρώ χάθηκε εναντίον του ομοσπονδιακού συνάδελφού του Volker Wissing. Το εισιτήριο θα κοστίσει ένα επιβλητικό 58 ευρώ από το επόμενο έτος και η χρηματοδότηση από το 2026 θα παραμείνει εντελώς ασαφής.

Οι σκιές του παρελθόντος φορτώθηκαν σε μεγάλο βαθμό στους ώμους του νέου υπουργού. Οι επενδύσεις έγιναν για το τρένο εδώ και δεκαετίες, αλλά οι απαραίτητες ανακαινίσεις απέτυχαν να υλοποιηθούν. Οι Ebbers επικρίνουν: "Έχω ακούσει λίγες νέες πρωτοβουλίες. Σε πολλούς τομείς είναι ένα status quo - και αυτό δεν αρκεί για να βρει την ανάκαμψη". Οι μετακινούμενοι εξακολουθούν να μην είναι πεπεισμένοι να μεταβούν από το αυτοκίνητο στο τρένο. Ο χρόνος πιέζει και η ανάκαμψη της κυκλοφορίας φαίνεται να είναι μπροστά!