تحسينات مطالب خضراء في النقل المحلي: لا يزال فريشين وراءه!

تحسينات مطالب خضراء في النقل المحلي: لا يزال فريشين وراءه!

Frechen, Deutschland - في الصفيق الهادئ هو الفقاعات! يطالب الخضر بصوت عالٍ بإحضار النقل المحلي أخيرًا. نداء واضح للمسؤولين ، لأن المزيد من الركاب من كولونيا يتدفقون إلى المدينة كل عام ، بينما في نفس الوقت يتخلف وسائل النقل العام. توفر خطة النقل المحلية الحالية لـ Rhein-Arft-Kreis ، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 2025-2035 ، "العديد من الأفكار الجيدة" ، لكن الواقع لا يزال واقعية.

يوضح كل من Birgit Vonester ، الرئيس الأخضر في لجنة المرور ، وكذلك زملائهم الناشطين: عدم وجود إعلانات مغادرة ديناميكية في توقف التردد العالي أمر غير مقبول. محطة الحافلات المركزية في فريشين على وجه الخصوص تقف وراء معايير كولونيا المجاورة. المكالمة: "نحتاج أخيرًا إلى الوضوح عندما تأتي الحافلات!" كيف ينبغي للتغيير من السيارة إلى منطقة المرور العامة إذا ظل الركاب غير مؤكد؟

هناك حاجة إلى دورة عشر دقائق!

يجب أن يركض مصدر آخر عاجل من الخضر: السطر 145 من Bachem إلى Weiden-Zentrum كل عشر دقائق خلال أوقات الذروة! في الوقت الحالي ، غالبًا ما ينتظر الركاب دون جدوى ، لأن الدورة التي مدتها 20 دقيقة تؤدي دائمًا إلى الحافلات المكتظة ، في حين أن الركاب لا يمكن أن يدخلوا في كثير من الأحيان. يجب تغيير هذا على الفور ، لأنه لا يمكن نقل المستخدمين على مسارات العمل مثل الماشية.

ولكن هذا ليس كل شيء! يعاني المدخل الشمالي الشرقي إلى Europark من عيوب صارخة: لا يوجد مركز تغيير أساسي هنا! الخطوط 145 و SB91 عبر ، ولكن لا يوجد رابط للركاب. يظل اتصال الخط السابع أيضًا رغبة غير محققة. على وجه الخصوص ، يواجه الركاب من كولونيا ، والكثير منهم في القطاع المنخفض ، وقتًا عصيبًا في القيام به دون ممر مشاة مقبول.

الوقت يتم دفعه ويضع الخضر آمالًا كبيرة في الخطوات التالية في خطة النقل المحلية. هل سيتحرك شيء ما أو هل يبقى كل شيء كما هو؟ السؤال في الغرفة!