Die aktuellen Testergebnisse der ADAC Rastanlagentests 2024 für Nordrhein-Westfalen sind ernüchternd. Von den fünf untersuchten Rastanlagen schnitt keine mit „gut“ ab. Besonders hervorzuheben ist die Rastanlage Münsterland West an der A1, die im Bundesschnitt den vorletzten Platz belegte und mit einem „mangelhaft“ bewertet wurde. In einer umfassenden Analyse unternahm der ADAC während der Hauptreisezeit von April bis Juli die Untersuchung von insgesamt 40 Rastanlagen entlang der 15 längsten Autobahnen in Deutschland. Dabei standen Aspekte wie gastronomisches Angebot, Preistransparenz, Zustände der Sanitäranlagen sowie die allgemeine Zugänglichkeit durch zusätzliche Infrastruktur im Fokus.
„Lange Autofahrten können sehr anstrengend sein, besonders wenn man Kinder dabei hat. Pausen an Rastanlagen sind entscheidend, um neue Energie zu tanken“, erklärte Prof. Dr. Roman Suthold, Mobilitätsexperte des ADAC in NRW. Die Testergebnisse zeigen jedoch, dass viele Anlagen von einem Wohlfühlerlebnis noch weit entfernt sind. In Nordrhein-Westfalen erhielten die getesteten Anlagen durchweg nur die Note „ausreichend“, während zwei davon mit „mangelhaft“ durchfielen.
Besondere Preisdifferenzen und gastronomische Schwächen
Ein zentrales Ergebnis des Tests sind die erheblichen Preisunterschiede in den Tankstellenshops und Gastronomiebereichen. Während die Rastanlage Am Haarstrang Süd noch durchschnittliche Preise aufwies, waren die anderen vier Anlagen im Preissegment „teuer“ oder sogar „sehr teuer“. Ein Beispiel sind die Kindermenüs, die von 3,99 Euro (Ville West) bis 6,99 Euro (Münsterland West) reichen – hier wurden auch die höchsten Preise für Gerichte wie das Schnitzel ermittelt, das in Münsterland West 17,49 Euro kostete. „Ein gewisser Aufschlag für den 24-Stunden-Service ist akzeptabel, aber Wucherpreise wie für ein einfaches Wasser sind inakzeptabel“, betonte Suthold weiter.
Die Gastronomieangebote der NRW-Anlagen waren zudem durchwachsen. Manche Standorte boten nur eine begrenzte Auswahl an Speisen an, während andere zwar eine größere Auswahl hatten, jedoch die Transparenz der Preise nicht gewährleistet war. An den Anlagen Ville West und Frechen Süd stimmten die Preise im Speisekartenaushang nicht mit denen an der Theke überein, was für Reisende als besonders ärgerlich empfunden wurde.
Sanitäranlagen und Barrierefreiheit als Wettbewerbsvorteil
In puncto Sauberkeit schieden die Sanitäreinrichtungen insgesamt positiv ab, keine Rastanlage fiel hier negativ auf. Dennoch gab es auch hier Defizite: An mehreren Standorten waren Kabinen verschlossen, und die automatischen Toilettenreinigungssysteme funktionierten nicht immer einwandfrei. „Eine saubere Toilette sollte der Standard sein, und die Erwartungen an die Sanitäreinrichtungen müssen erfüllt werden, ganz gleich, ob ein Euro für einen Sanifair-Bon gezahlt wurde oder nicht“, sagt Suthold.
Besonders kritisch bewerteten die Tester die Zugänglichkeit der Rastanlagen für Personen mit Mobilitätseinschränkungen. Die Rastanlage Frechen Süd erhielt aufgrund der unzureichenden Barrierefreiheit die Note „sehr mangelhaft“. Hier sind spezifische Maßnahmen notwendig, um den standardsäquivalenten Zugang zu gewährleisten. Auch Kinderfreundlichkeit ließ häufig zu wünschen übrig: Spielplätze waren oft nicht vorhanden oder gesperrt, was vielen Reisenden Sorgen bereitete.
Der Zustand der Außenanlagen und der Zugang zur Raststätte waren ebenfalls oft nur auf einem mittelmäßigen Niveau. Die Tester empfahlen eine deutliche Verbesserung in diesen Bereichen, um Reisenden eine angenehme Pause zu ermöglichen.
Dennoch wird der ADAC auch Tipps für Reisende geben, die die Qualität von Rastanlagen selbst positiv beeinflussen können. Eine Wechselwirkung zwischen der Nachfrage und der Beurteilung der Rastanlagen könnte dazu beitragen, dass Betreiber gezwungen werden, sich zu verbessern, indem Reisende schlecht bewertete Raststätten meiden.
Die Resultate des aktuellen ADAC Rastanlagentests stehen nicht nur für Nordrhein-Westfalen, sondern spiegeln auch bundesweite Trends wider. Von insgesamt 40 getesteten Anlagen erreichten nur acht die Note „gut“, während sechs weitere mit „mangelhaft“ benotet wurden und kein Standort das Prädikat „sehr gut“ erlangen konnte. Umso wichtiger sind die Forderungen des ADAC an die Betreiber, um dem Qualitätsanspruch der Reisenden gerecht zu werden. Die Gruppe hat zehn grundlegende Erwartungen formuliert, die unter anderem die Preisanpassung in der Gastronomie sowie verbesserte Zugangsoptionen für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen umfassen.
Diese Informationen wurden teils aus den umfassenden Berichten des ADAC, wie auf www.kabinett-online.de, entnommen, und verdeutlichen den dringenden Handlungsbedarf für die Raststättenbetreiber in Deutschland.
