Oberhausen walczy z korkiem: nowa koncepcja ruchu dla Centro!

Oberhausen walczy z korkiem: nowa koncepcja ruchu dla Centro!

Centro Oberhausen, Oberhausen, Deutschland - Odwiedzający, którzy jadą do Centro Oberhausen w północnej części Ren-Westphalia zbyt dobrze znają problem: korki. Aby przeciwdziałać temu irytacji, miasto planuje szereg środków w celu poprawy przepływu ruchu wokół centrum handlowego. Każdego roku Centro przyciąga miliony ludzi, którzy korzystają z wszechstronnych ofert. Ale pośpiech często prowadzi do przeciążonych ulic, szczególnie podczas dużych wydarzeń w pobliskim Rudolfu Weber-Arerena.

W bieżącym postępie osoby odpowiedzialne w Oberhausen przedstawiają kompleksowy plan główny, który obejmuje pięć centralnych środków. Celem tych inicjatyw jest sprawienie, by podróż do środka ciężkiego była bardziej wolna od stresu. Koncentruje się w szczególności na optymalizacji inwazji transportu.

Szczegóły dotyczące planu Master Ruchu

Miasto planuje rozszerzyć wąski punkt na Osterfeldera Straße - ważną tętnicę drogową od Bottrop do Centro - do szerokości dwukrotności szerokości od 2027 r. Ta decyzja jest uważana za kluczową, aby poradzić sobie ze znacznymi ruchami ruchu w regionie. Szczególna uwaga dotyczy również budowy nowego „centrum mobilności” na A42, na północ od centrum handlowego.

To piasty będzie zawierać duży garaż, który jest zbudowany na miejscu oczyszczalni ścieków wycofanych z eksploatacji. Stamtąd kierowcy powinni łatwo dostać się do środka linowego kolejką linową. Ponadto E-Scooters i e-rowery będą dostępne, aby zaoferować przyjazne dla środowiska alternatywy dla krótkiej trasy do centrum handlowego. Nowy most dla pieszych ułatwi również dostęp między garażem a centrum.

Kolejnym celem jest poprawa połączeń ulicznych. Konrad-Adenauer-Allee, który często musi zmagać się z korkami, jest zoptymalizowany przez szerszy most w celu poprawy przepływu ruchu. Aby zapewnić jeszcze większą mobilność, planowane jest również nowy przystanek dla pociągów regionalnych RB32 i RB35 w pobliżu stalowego młyna. Środki te mają na celu poprawę połączeń z obszarem wolnym TopGolf i stworzenie dodatkowych zachęt do korzystania z transportu publicznego.

Rozszerzenie oferty transportu publicznego

Kolejną ważną częścią planu głównego jest rozszerzenie linii tramwajowej 105. Jest to rozszerzone na środowisko zamiast kończące się w Essen-Frintrop. Należy to nie tylko lepiej połączyć z centrum handlowym, ale także z nowym dzielnicą mieszkalną w strefie Steelworks i dworcu kolejowym Sterkrad. Połączenie jest oferowane co 10 minut, co stanowi praktyczną i czystą alternatywę dla samochodu.

Planowane zmiany i ulepszenia mogą przynieść znaczną ulgę dla około 16 milionów ludzi, którzy co roku odwiedzają Centro i Rudolf Weber-Arerena. Niemniej jednak dokładne daty wdrożenia są nadal w toku. Historycznie takie środki budowlane w Niemczech często trwają znacznie dłużej niż pierwotnie planowano, a mieszkańcy i odwiedzający mogą nadal oczekiwać ograniczeń ruchu, dopóki te środki nie zostaną w pełni wdrożone.

, w jaki sposób miasto Oberhausen chce zmniejszyć presję ruchu wokół Centro Oberhausen z planami w przyszłości, dopiero się okaże. Jednak wraz z przedstawionym planem głównym podjąłeś już pierwsze kroki w celu poprawy podróży odwiedzających. Aby uzyskać więcej informacji na temat aktualnego statusu tych zmian, Zobacz bieżące raportowanie na www.ruhr24.de .