Oberhausen bojuje proti dopravním zácpě: nový koncept provozu pro Centro!

Oberhausen bojuje proti dopravním zácpě: nový koncept provozu pro Centro!

Centro Oberhausen, Oberhausen, Deutschland - Návštěvníci, kteří jedou do Centro Oberhausen v severním Rýně-Westphalia, znají problém příliš dobře: dopravní zácpa. Aby bylo toto obtěžování proti tomuto nepříjemnosti, město plánuje řadu opatření ke zlepšení toku provozu kolem nákupního centra. Každý rok Centro přitahuje miliony lidí, kteří používají všestranné nabídky. Spěch však často vede k přetíženým ulicím, zejména při velkých událostech v nedalekém Rudolfovi Weber-Arena.

V současné době představují ti, kteří jsou odpovědní v Oberhausenu, komplexní hlavní plán, který zahrnuje pět centrálních opatření. Cílem těchto iniciativ je učinit cestu do Centro více stresu. Důraz je zaměřen zejména na optimalizaci zamoření transportu.

Podrobnosti o hlavním plánu dopravy

Město plánuje rozšířit úzký bod na Osterfelderovi Straße - důležitou dopravní tepnu od Bottrop do Centro - na dvojnásobek šířky od roku 2027. Toto rozhodnutí se považuje za zásadní pro to, aby se vyrovnal se značnými dopravními pohyby v regionu. Zvláštní pozornost se vztahuje také na výstavbu nového „Mobility Hub“ na A42, severně od nákupního centra.

Dalším zaměřením je na zlepšení pouličních spojení. Konrad-Adenauer-Allee, který často musí bojovat s dopravními zácpy, je optimalizován širším mostem pro zlepšení toku provozu. Aby se zajistila ještě větší mobilita, plánuje se také nová zastávka pro regionální vlaky RB32 a RB35 poblíž ocelárny. Cílem těchto opatření je zlepšit spojení s volným prostorem Topgolf a vytvořit další pobídky pro využití veřejné dopravy.

Rozšíření nabídky veřejné dopravy

Další důležitou součástí hlavního plánu je rozšíření tramvajové linie 105. Toto je rozšířeno na Centro namísto toho, aby skončilo v Essen-Frintrop. To by nemělo být lépe spojeno s nákupním centrem, ale také s novou rezidenční oblastí v oblasti Steelworks a vlakové nádraží Sterkrad. Spojení je nabízeno každých 10 minut, což představuje praktickou a čistou alternativu k vozidlu.

Plánované změny a vylepšení by mohly přibližně 16 milionů lidí, kteří každý rok navštěvují Centro a Rudolf Weber-Arena navštěvují Centro a Rudolf Weber-Arena, přinést značnou úlevu. Přesná data implementace však stále čekají. Historicky taková stavební opatření v Německu často vydrží výrazně delší, než se původně plánovalo, a obyvatelé a návštěvníci mohou stále muset očekávat omezení dopravy, dokud nebudou tato opatření plně implementována.

Jak chce město Oberhausen snížit dopravní tlak kolem Centro Oberhausenu s jeho plány v budoucnosti, zbývá vidět. S prezentovaným hlavním plánem jste však již podnikli první kroky ke zlepšení cesty návštěvníka. Pro více informací o aktuálním stavu tohoto vývoje, viz aktuální hlášení na www.ruhr24.de .