Dramatische zee! Helgoland veerbootstrengen met 250 passagiers

Dramatische zee! Helgoland veerbootstrengen met 250 passagiers

In de vroege ochtend bereikte de "Funny Girl", een manoeuvreerbare veerboot die wordt gebruikt voor de verbinding met Helgoland, eindelijk het vasteland in de buurt van Büsum. Er waren bijna 250 mensen aan boord die enkele uren op volle zee doorbrachten terwijl het schip werd genavigeerd door twee sleepboten naar de haven. Het incident veroorzaakte enige opwinding, omdat de veerboot oorspronkelijk moest terugkeren op zondagavond om 19:30 uur, maar was te laat vanwege een stroomuitval aan boord.

Een woordvoerder van de waterwegen en het scheepvaartkantoor Elbe-Nordsee (WSA) legde uit dat dergelijke stroomuitval niet ongebruikelijk is en meestal kan worden verholpen door hun eigen middelen van het schipteam. In dit speciale geval was dit echter niet mogelijk. Volgens informatie was het contact met het verkeerscentrum al rond 17:30 uur opgesteld. om hulp te vragen.

oorzaak van de stroomuitval

De problemen werden veroorzaakt door een mislukking van een schakelbord van het elektrische systeem in de machinekamer. Volgens rapporten van de "Hamburg Abendblatt" betekende dit dat beide generatoren die verantwoordelijk zijn voor de werking van het schip niet langer werken. Dit had een directe impact op de koeling van de machines, die ook tot stilstand kwamen. Bovendien kon de noodgenerator, die als back -up fungeert, geen elektriciteit in het algemene jaar voeden.

De politie van Elmshorn bevestigde dat er op dat moment ongeveer 250 passagiers aan boord waren die zich misschien zorgen maken over hun veiligheid. De uitgebreide operationele gereedheid van de tractoren en de daaropvolgende aankomst getuigen van de uitdagingen die in dergelijke situaties moeten worden beheerst. De incidenten aan boord van de "Funny Girl" tonen de complexiteit van moderne veerboten en de uitdagingen van maritieme scheepvaart.

Deze situatie is niet alleen een voorbeeld van technische uitdagingen, maar illustreert ook de behoefte aan effectief crisisbeheer op zee. Dergelijke incidenten kunnen belangrijke lessen bieden voor maritieme veiligheid en het bewustzijn vergroten van de risico's die verband houden met de werking van veerboten. De reis van het "grappige meisje" stimuleerde niet alleen de passagiers, maar concentreerde zich ook op de interesse in efficiëntie en veiligheidsmiddelen voor transport. Meer gedetailleerde informatie over de omstandigheden van het incident en de verdere maatregelen om in de toekomst vergelijkbare problemen te verduidelijken en te voorkomen, zijn nog steeds belangrijk. Details van dit incident zijn te vinden in een recent rapport op .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }