CDU Turn: Valberter Mobility på Brink-how går det?
CDU Turn: Valberter Mobility på Brink-how går det?
Under de senaste dagarna har det politiska landskapet runt BEA -projektet märkt märkbart. Den 25 september samlades många Valberter för mötet i distriktskommittén för affärsutveckling, struktur och transport. Detta var ett viktigt möte där kursen för det kontroversiella projektet var omsatt. CDU, under ledning av Ralf Schwarzkopf, har nu fattat beslutet att uttala fortsättningen av BEA -modellen, trots sitt ursprungliga motstånd i juni.
Diskussionen gjordes mer levande av medborgarnas aktiva deltagande. Detta erkändes också av Schwarzkopf, som uppmanade att acceptera den reducerade driftstimsmodellen för att minska kostnaderna. "Bea har en hög acceptansnivå", konstaterade han och betonade att alternativ som kollektivtrafik eller en medborgarbuss inte kunde realiseras som kortsiktiga. Dessa argument låter CDU ompröva och uttala projektet som löper ut i slutet av året.
Schwarzkopf annonserar entreprenörer
Under sina ansträngningar kallade Schwarzkopf lokala företagare för att ansöka om efterträdaren av BEA från 1 januari. Anbudet ska publiceras den 10 oktober efter distriktsrådets möte. Frank Friebe, en taxi -entreprenör, kommenterade effekterna av skytteltrafik på taxiförfrågan och gjorde det klart att man kunde ta över organisationen. Detta adresserar snabbt konkurrensspelet mellan olika trafiktjänster.
ralf Schwarzkopf illustrerar hans förändring från en skeptiker till en anhängare av BEA -systemet. Han fokuserade på mottoet "Order - komma in - anlända" för att illustrera principen om flexibel transport, som borde fortsätta att existera efter 1 januari. Ändå anklagar kritiker det faktum att trots dessa "snabba lösningar" kan de grundläggande problemen med landsbygdens rörlighet inte lösas helt.
"Är det verkligen lösningen?", Frågar Rüdiger Kahlke också i sin kommentar till den senaste utvecklingen. Han uppmärksammar de långsiktiga utmaningarna i samband med införandet av trafik på begäran för alla landsbygden. Detta kan möjligen också utlösa fordringar från andra städer för liknande transporttjänster.
Sist men inte minst återstår det att se var finansieringen för dessa initiativ bör komma från. Ralf Schwarzkopf indikerar att trafik på begäran i den nya lokala transportplanen bör vara ordentligt förankrad, men de föreslagna lösningarna måste också vara hållbara. Oro över den möjliga ojämlik behandlingen av medborgarna i utkanten är inte ogrundade. "Är du sedan borstad med hänvisning till kostnaderna?" Frågar Kahlke retoriskt och väljer tydliga ord.De kommande politiska besluten i denna fråga är av avgörande betydelse för hela regionen. Valberts medborgare ser fram emot om de nuvarande åtgärderna är på lång sikt eller om de bara representerar kortvariga lösningar som täcker de djupare problemen med landsbygdens rörlighet. Med tanke på lokalbefolkningens engagemang kan politik komma under press för att utveckla permanenta och effektiva lösningar.
für weitere detaljer und um zu verstehen, wie dieses thema sich entfaltet, Sind die Berichte auf lokaldiRekt.de eine wertvolle informationskälla.
Kommentare (0)