CDU Turn: Valberter Mobility on the Brink-How est-ce que ça va?

CDU Turn: Valberter Mobility on the Brink-How est-ce que ça va?

Au cours des derniers jours, le paysage politique autour du projet BEA a remarquablement remarqué. Le 25 septembre, de nombreux Valberter se sont réunis pour la réunion du comité de district pour le développement, la structure et les transports commerciaux. Il s'agissait d'une réunion importante dans laquelle le cours du projet controversé a été ré-ensemble. La CDU, sous la direction de Ralf Schwarzkopf, a maintenant pris la décision de prononcer la continuation du modèle BEA, malgré sa résistance originale en juin.

La discussion a été rendue plus vivante par la participation active des citoyens. Cela a également été reconnu par Schwarzkopf, qui a appelé à accepter le modèle d'heure d'exploitation réduit afin de réduire les coûts. "Bea jouit d'un haut niveau d'acceptation", a-t-il noté, soulignant que des alternatives telles que le taxi de transport public ou un bus citoyen ne pouvaient pas être réalisées à court terme. Ces arguments permettent à la CDU de repenser et de prononcer le projet qui expire à la fin de l'année.

Schwarzkopf annonce les entrepreneurs

Au cours de ses efforts, Schwarzkopf a appelé les entrepreneurs locaux pour postuler au successeur du BEA à partir du 1er janvier. L'appel d'offres doit être publié le 10 octobre après la réunion du conseil de district. Frank Friebe, un entrepreneur de taxi, a commenté les effets du trafic de navette sur la demande de taxi et a clairement indiqué que l'on a pu reprendre l'organisation. Cela aborde urgent le jeu compétitif entre les différents services de circulation.

ralf Schwarzkopf illustre son changement d'un sceptique à un partisan du système BEA. Il s'est concentré sur la devise "Order - Get In - Arriver" afin d'illustrer le principe du transport flexible, qui devrait continuer d'exister après le 1er janvier. Néanmoins, les critiques accusent le fait qu'en dépit de ces «solutions rapides», les problèmes fondamentaux de la mobilité rurale ne peuvent pas être complètement résolus.

"Est-ce vraiment la solution?", Rüdiger Kahlke se demande également dans son commentaire sur les derniers développements. Il attire l'attention sur les défis à long terme associés à l'introduction du trafic à la demande pour toutes les zones rurales. Cela pourrait également déclencher des réclamations d'autres villes pour des services de transport similaires.

Les décisions politiques à venir dans cette affaire sont d'une importance cruciale pour toute la région. Les citoyens de Valbert attendent avec impatience si les mesures actuelles sont à long terme ou si elles ne représentent que des solutions à court terme qui couvrent les problèmes plus profonds de la mobilité rurale. Compte tenu de l'engagement des populations locales, la politique pourrait subir des pressions pour développer des solutions permanentes et efficaces.

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