CDU Turn: Valberter Mobility en el Brink-How ¿Se va?

CDU Turn: Valberter Mobility en el Brink-How ¿Se va?

En los últimos días, el panorama político en torno al proyecto BEA ha notado notablemente. El 25 de septiembre, numerosos Valberter se reunieron para la reunión del Comité de Distrito para el Desarrollo, Estructura y Transporte de Negocios. Esta fue una reunión importante en la que el curso para el controvertido proyecto fue reanudado. El CDU, bajo el liderazgo de Ralf Schwarzkopf, ahora ha tomado la decisión de pronunciar la continuación del modelo BEA, a pesar de su resistencia original en junio.

La discusión fue más viva por la participación activa de los ciudadanos. Esto también fue reconocido por Schwarzkopf, quien pidió que aceptara el modelo reducido de la hora operativa para reducir los costos. "Bea disfruta de un alto nivel de aceptación", señaló, enfatizando que las alternativas como el taxi de transporte público o un autobús ciudadano no podrían realizarse como a corto plazo. Estos argumentos permiten que la CDU repita y pronuncie el proyecto que expira al final del año.

Schwarzkopf anuncia a los empresarios

En el curso de sus esfuerzos, Schwarzkopf llamó a los empresarios locales para postularse al sucesor del BEA desde el 1 de enero. La licitación se publicará el 10 de octubre después de la reunión del Consejo de Distrito. Frank Friebe, un empresario de taxis, comentó sobre los efectos del tráfico de transporte en la demanda de taxis y dejó en claro que uno podía hacerse cargo de la organización. Esto aborda urgentemente el juego competitivo entre los diferentes servicios de tráfico.

ralf schwarzkopf ilustra su cambio de un escéptico a un partidario del sistema BEA. Se centró en el lema "Orden - Entren - Llegue" para ilustrar el principio del transporte flexible, que debería continuar existiendo después del 1 de enero. Sin embargo, los críticos acusan al hecho de que a pesar de estas "soluciones rápidas", los problemas fundamentales de la movilidad rural no pueden resolverse por completo.

"¿Es esa realmente la solución?", Rüdiger Kahlke también se pregunta en su comentario sobre los últimos desarrollos. Llama la atención sobre los desafíos a largo plazo asociados con la introducción del tráfico a pedido para todas las áreas rurales. Esto posiblemente también podría provocar reclamos de otras ciudades para servicios de transporte similares.

Las próximas decisiones políticas en este asunto son de importancia crucial para toda la región. Los ciudadanos de Valbert esperan con ansias si las medidas actuales son a largo plazo o si solo representan soluciones a corto plazo que cubren los problemas más profundos de la movilidad rural. En vista del compromiso de la gente local, la política podría estar bajo presión para desarrollar soluciones permanentes y efectivas.

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