Ford verplaatst de productie van onderdelen naar Saarlouis: 120 banen in gevaar!

Ford verplaatst de productie van onderdelen naar Saarlouis: 120 banen in gevaar!

Ford verplaatst de productie van reserveonderdelen van Keulen naar Saarlouis, die belangrijke veranderingen voor de werknemers met zich meebrengt. Tegen het einde van 2026 zullen in totaal 120 werknemers zich moeten voorbereiden in een nieuwe professionele richting omdat hun posities zullen worden geëlimineerd. Desalniettemin is er hoop voor de getroffenen: Ford biedt alternatieve activiteiten om verlies van baan te voorkomen. Werkraadsleider Benjamin Gruschka benadrukt dat niemand werkloos of beëindigd zal zijn, omdat de bescherming van het ontslag eind 2032 van toepassing zal zijn. Dit betekent dat de betrokken werknemers andere afdelingen kunnen herbergen, zoals productie of onderhoud.

De beslissing om de productie in Saarlouis uit te breiden is genomen om synergieën te creëren en is nauw verwant aan de productie van het focusmodel. Op de Saarlouis -locatie eindigt de productie van dit model in november 2025 zonder dat een opvolger wordt gepland. Al in 2022 had Ford besloten het werk in Saarlouis grotendeels te sluiten. Deze beslissing werd genomen na een intensieve concurrentie tussen de Ford -werken van Saarlouis en Valencia in Spanje, waarbij de laatste werd gekozen voor de productie van nieuwe elektrische auto's.

Huidige situatie in Saarland

De sluiting van de Saarwerk was niet definitief omdat Ford samen met de deelstaatregering naar een belegger had gezocht. Hoewel verschillende geïnteresseerde partijen interesse toonden, trok een geweldige belegger zich verrassend terug in oktober 2023. Deze retraite laat vragen over de toekomst van de locatie, omdat de oorspronkelijk gehoopte -voor overname van het werk en het personeel niet tot stand kwam. Ondanks deze tegenslagen zullen 1000 banen worden verkregen van Ford nadat het management en de medewerkersvertegenwoordigers in februari een overeenkomst hebben overeengekomen.

De geplande posities zullen zich primair richten op "Ford's eigen onderwerpen", die ook de productie van de reserveonderdelen uit 2026 omvat. Oorspronkelijk was het Saarwerk -personeel gegroeid tot ongeveer 4.500 werknemers, die de afgelopen maanden zijn teruggebracht tot ongeveer 3850 werknemers.

In de komende weken moeten verdere details over de werkgelegenheidskansen worden gecommuniceerd om ervoor te zorgen dat alle voormalige en huidige werknemers de mogelijkheid hebben om naadloos over te schakelen naar nieuwe rollen. Voor velen betekent dit een nieuw begin in het licht van onrust in de auto -industrie, en de terugkeer naar stabiliteit blijft wenselijk.

De aanpassingen in de Ford -werken maken deel uit van een grotere trend in de auto -industrie, die zich richt op de productie van elektrische voertuigen en de bijbehorende logistieke veranderingen. Uiteindelijk kan het overwegen van de productie op een centrale locatie niet alleen de efficiëntie verhogen, maar ook rekening houden met de omgeving door de productiepaden te optimaliseren. Voor een dieper inzicht in de uitdagingen waarmee de auto-industrie momenteel omgaat, Nuttige informatie.