Ford déménage la production de pièces à Saarlouis: 120 emplois en danger!

Ford déménage la production de pièces à Saarlouis: 120 emplois en danger!

Ford déménage la production de pièces de rechange de Cologne à Saarlouis, ce qui apporte des changements importants pour les employés. À la fin de 2026, un total de 120 employés devront se préparer dans une nouvelle direction professionnelle car leurs postes seront éliminés. Néanmoins, il y a de l'espoir pour les personnes touchées: Ford propose des activités alternatives pour éviter la perte d'emploi. Le chef du Conseil des travaux, Benjamin Gruschka, souligne que personne ne sera au chômage ou licencié, car la protection du licenciement s'appliquera d'ici la fin de 2032. Cela signifie que les employés concernés peuvent accueillir d'autres départements tels que la production ou l'entretien.

La décision d'élargir la production à Saarlouis a été prise pour créer des synergies et est étroitement liée à la production du modèle de mise au point. À l'emplacement de Saarlouis, la production de ce modèle se termine en novembre 2025 sans que le successeur soit prévu. Dès 2022, Ford avait décidé de fermer largement les travaux à Saarlouis. Cette décision a été prise après une compétition intensive entre les œuvres Ford de Saarlouis et Valence en Espagne, ce dernier étant choisi pour la production de nouvelles voitures électriques.

Situation actuelle à Saarland

La fermeture du Saarwerk n'a pas été définitive parce que Ford cherchait un investisseur avec le gouvernement de l'État. Bien que plusieurs parties intéressées aient montré des intérêts, un grand investisseur s'est étonnamment retiré en octobre 2023. Cette retraite laisse des questions sur l'avenir de l'emplacement, depuis l'origine pour la prise de contrôle des travaux et la main-d'œuvre n'est pas apparue. Malgré ces revers, 1000 emplois seront obtenus auprès de Ford après que les représentants de la direction et des employés ont convenu d'un accord en février.

Les postes prévus se concentreront principalement sur les "sujets de Ford", qui comprend également la production des pièces de rechange à partir de 2026. À l'origine, la main-d'œuvre de Saarwerk était passée à environ 4 500 employés, qui a été réduite à environ 3850 employés au cours des derniers mois.

Dans les semaines à venir, de plus amples détails sur les possibilités d'emploi doivent être communiqués pour s'assurer que tous les anciens et actuels employés ont la possibilité de passer de manière transparente à de nouveaux rôles. Pour beaucoup, cela signifie un nouveau départ face aux bouleversements dans l'industrie automobile, et le retour à la stabilité reste souhaitable.

Les ajustements des travaux de Ford font partie d'une tendance plus importante dans l'industrie automobile, qui se concentre sur la production de véhicules électriques et les changements logistiques associés. En fin de compte, considérer la production à un emplacement central pourrait non seulement augmenter l'efficacité, mais également prendre en compte l'environnement en optimisant les chemins de production. Pour un aperçu plus approfondi des défis avec lesquels l'industrie automobile convient actuellement, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }