فورد ينقل إنتاج قطع الغيار إلى سارلويس: 120 وظيفة في خطر!

فورد ينقل إنتاج قطع الغيار إلى سارلويس: 120 وظيفة في خطر!

فورد ينقل إنتاج قطع الغيار من كولونيا إلى سارلويس ، مما يجلب تغييرات كبيرة للموظفين. بحلول نهاية عام 2026 ، سيتعين على ما مجموعه 120 موظفًا الاستعداد في اتجاه مهني جديد لأنه سيتم القضاء على مواقعهم. ومع ذلك ، هناك أمل في المتضررين: تقدم فورد أنشطة بديلة لتجنب فقدان الوظيفة. يؤكد رئيس مجلس الأعمال بنيامين جروشكا على أنه لن يتم تشغيل أي شخص عاطل عن العمل أو إنهاء ، حيث سيتم تطبيق حماية الفصل بحلول نهاية عام 2032. وهذا يعني أن الموظفين المعنيين يمكنهم استيعاب الإدارات الأخرى مثل الإنتاج أو الصيانة.

تم اتخاذ قرار توسيع الإنتاج في Saarlouis لإنشاء تآزر ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بإنتاج نموذج التركيز. في موقع Saarlouis ، ينتهي إنتاج هذا النموذج في نوفمبر 2025 دون التخطيط لخليفة. في وقت مبكر من عام 2022 ، قرر فورد إغلاق العمل في سارلويس إلى حد كبير. تم اتخاذ هذا القرار بعد منافسة مكثفة بين أعمال فورد في سارلويس وفالنسيا في إسبانيا ، حيث يتم اختيار الأخير لإنتاج السيارات الكهربائية الجديدة.

الوضع الحالي في سارلاند

لم يكن إغلاق Saarwerk نهائيًا لأن فورد كان يبحث عن مستثمر مع حكومة الولاية. على الرغم من أن العديد من الأطراف المهتمة أظهرت اهتمامًا ، إلا أن مستثمرًا كبيرًا انسحب بشكل مدهش في أكتوبر 2023. يترك هذا التراجع أسئلة حول مستقبل الموقع ، لأن المأمل في الأصل -للاستيلاء على العمل ولم يتم طرح القوى العاملة. على الرغم من هذه النكسات ، سيتم الحصول على 1000 وظيفة من فورد بعد أن وافق ممثلو الإدارة والموظفين على اتفاق في فبراير.

ستركز المواقف المخططة بشكل أساسي على "مواضيع فورد الخاصة" ، والتي تشمل أيضًا إنتاج قطع الغيار من عام 2026. في الأصل ، نمت القوى العاملة في Saarwerk إلى حوالي 4500 موظف ، والتي تم تخفيضها إلى حوالي 3850 موظفًا خلال الأشهر القليلة الماضية.

في الأسابيع المقبلة ، سيتم توصيل مزيد من التفاصيل حول فرص التوظيف لضمان أن جميع الموظفين السابقين والحاليين لديهم الفرصة للتبديل بسلاسة إلى أدوار جديدة. بالنسبة للكثيرين ، هذا يعني بداية جديدة في مواجهة الاضطرابات في صناعة السيارات ، ولا تزال العودة إلى الاستقرار مرغوبة.

تعتبر التعديلات في أعمال فورد جزءًا من اتجاه أكبر في صناعة السيارات ، والتي تركز على إنتاج السيارات الكهربائية والتغيرات اللوجستية المرتبطة بها. في نهاية المطاف ، بالنظر إلى أن الإنتاج في موقع مركزي لا يمكن أن يزيد فقط من الكفاءة ، ولكن أيضًا يأخذ في الاعتبار البيئة من خلال تحسين مسارات الإنتاج. للحصول على نظرة أعمق في التحديات التي تتحملها صناعة السيارات حاليًا ، .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }