Bauchaos in GroßbülleSheim: Procter Gapslide blijft gesloten tot de zomer van 2025!

Bauchaos in GroßbülleSheim: Procter Gapslide blijft gesloten tot de zomer van 2025!

De renovatie van de Procter Group in Euskirchen, een cruciaal verkeersverbinding, is nu weer uitgesteld en begint niet in de zomer van 2025. Het was oorspronkelijk gepland om het werk deze zomer te starten. Nadat Road NRW aanvankelijk een verschuiving naar november had aangekondigd, is nu besloten dat de renovatie van de rotonde en de renovatie van de State Road L 210 tot het volgende jaar zal worden verplaatst.

Torsten Gaber, woordvoerder van de staat van Street North Rhine -Westfalen, legde de redenen voor deze beslissing uit, die hij beschreef als "van bijzonder belang". De voorlopige onderzoeken toonden aan dat het aangrenzende veld, dat bedoeld is voor de omwegroute tijdens het bouwwerkzaamheden, in het voorjaar wordt gebruikt als een broedgebied voor lapwings en patrijzen. Om de dieren in hun broedseizoen niet te storen, werd het begin van de bouw uitgesteld tot een latere datum.

Een blik op de redenen voor de vertraging

Naast het broedseizoen van de vogels zijn er verdere zorgen. Gaber wees erop dat winterweeromstandigheden zoals ijs en sneeuw ook kunnen leiden tot vertragingen. Dit weer zou de tijdige voltooiing van de bouwwerkzaamheden in het voorjaar kunnen in gevaar brengen. Daarom is niet uitgesloten dat het werk pas in de late zomer 2025 begint en pas later kan worden voltooid.

De criminele pagina's van de Lapwings en Vineyards strekken zich uit van februari/maart tot juli/augustus. Een ander aspect is dat als de vogels zich bijzonder comfortabel voelen in de drukke straat, verdere vertragingen niet kunnen worden uitgesloten. Deze maatregelen zijn nodig om zowel de dieren te beschermen en om een ​​zorgvuldige planning van de bouwwerkzaamheden te garanderen.

reikwijdte van het renovatiewerk

De maatregelen op de Procter Group zijn niet alleen beperkt tot de renovatie van de rotonde. Street North Rhine -Westfalen is ook van plan de L 210 te renoveren in de sectie tussen de B 56 en K 15, d.w.z. tussen KleinbülleSheim en Kuchenheim. Volgens het staatsbedrijf kan deze gelijktijdige implementatie leiden tot de tijd die wordt bespaard - tot drie maanden. De rijstrook van de rotonde, die in slechte staat is, moet dringend worden vernieuwd omdat het "meest massieve verkeersschade" heeft, zegt projectmanager Andreas Groß.

Om intensief verkeer beter te kunnen beheren, vooral door vrachtwagens, wordt een enorme constructie gevraagd. De geplande oplossing bepaalt dat de rotonde een betonnen rijstrook ontvangt, terwijl de verbindende straattakken met gegoten asfalt of ook met beton worden uitgevoerd. Dit is bedoeld om ervoor te zorgen dat de rotonde kan blijven voldoen aan de vereisten van het verkeer van vandaag.

Een ander punt dat zal worden waargenomen in verband met de bouwplaats, is de verkeersroutering. Het huidige concept biedt een afstand van de bypass om weggebruikers te gebruiken om van de Erlenhof -kruising naar Kuchenheim te rijden. Volgens Groß is deze bypass niet langer nodig en zou het vandaag niet langer worden gebouwd. De eliminatie van deze tak zou het mogelijk kunnen maken om groene gebieden aanzienlijk beter te beschermen en tegelijkertijd het fietsverkeer, dat wordt verondersteld te leiden tot de industriële bedrijven in het gebied, om het veiliger en aantrekkelijker te maken.