Bauchaos a Großbüllesheim: Procter Gapslide rimane chiuso fino all'estate 2025!

Bauchaos a Großbüllesheim: Procter Gapslide rimane chiuso fino all'estate 2025!

Il rinnovamento del gruppo Procter in Euskirchen, un incrocio di traffico cruciale, è ora ritardato di nuovo e non deve iniziare nell'estate del 2025. Inizialmente era previsto per iniziare il lavoro quest'estate. Dopo che Road NRW ha inizialmente annunciato un passaggio a novembre, è stato ora deciso che il rinnovamento della rotonda e il rinnovamento della State Road L 210 verranno spostati bene nel prossimo anno.

Torsten Gaber, portavoce della stampa per lo stato di Street North Reno -westphalia, ha spiegato le ragioni di questa decisione, che ha descritto come "di particolare importanza". Gli esami preliminari hanno mostrato che il campo adiacente, destinato alla rotta di deviazione durante i lavori di costruzione, viene utilizzato in primavera come area riproduttiva per lapwings e pernici. Per non disturbare gli animali nella loro stagione riproduttiva, l'inizio della costruzione è stato rinviato a una data successiva.

uno sguardo ai motivi del ritardo

Oltre alla stagione riproduttiva degli uccelli, ci sono ulteriori preoccupazioni. Gaber ha sottolineato che le condizioni meteorologiche invernali come il ghiaccio e la neve potrebbero anche portare a ritardi. Questo tempo potrebbe mettere in pericolo il completamento tempestivo dei lavori di costruzione entro la primavera. Pertanto, non è escluso che il lavoro inizierà solo alla fine dell'estate 2025 e potrebbe essere completato solo in seguito.

Le pagine criminali di Lapwings e Vineyards si estendono da febbraio/marzo a luglio/agosto. Un altro aspetto è che se gli uccelli si sentono particolarmente a loro agio nella strada trafficata, non si possono escludere ulteriori ritardi. Queste misure sono necessarie per proteggere sia gli animali che per garantire un'attenta pianificazione dei lavori di costruzione.

portata del lavoro di ristrutturazione

Le misure sul gruppo Procter non sono solo limitate al rinnovamento della rotonda. Street North Reno -Westphalia prevede anche di rinnovare la L 210 nella sezione tra B 56 e K 15, cioè tra Kleinbüllesheim e Kuchenheim. Secondo la società statale, questa implementazione simultanea potrebbe portare a essere risparmiato il tempo, fino a tre mesi. La corsia della rotonda, che è in cattive condizioni, ha urgentemente rinnovato perché ha "danni più enormi", afferma il project manager Andreas Groß.

Per poter gestire meglio il traffico intensivo, soprattutto attraverso i camion, si cerca una costruzione enorme. La soluzione pianificata stabilisce che la rotonda riceve una corsia di cemento, mentre vengono eseguiti i rami di strada in collegamento con asfalto fuso o anche con calcestruzzo. Ciò ha lo scopo di garantire che la rotonda possa continuare a soddisfare i requisiti del traffico di oggi.

Un altro punto che verrà osservato in relazione al cantiere è il routing del traffico. Il concetto attuale fornisce una distanza del bypass per utilizzare gli utenti della strada per guidare dall'attrezzatura Erlenhof verso Kuchenheim. Secondo Groß, questo bypass non è più necessario e non sarebbe più costruito oggi. L'eliminazione di questo ramo potrebbe consentire di proteggere le aree verdi significativamente migliori e allo stesso tempo il traffico di biciclette, che dovrebbe portare alle aziende industriali nell'area, per renderlo più sicuro e più attraente.