Bauchaos Großbüllesheimis: Procter lünkade suletud suveni 2025!

Bauchaos Großbüllesheimis: Procter lünkade suletud suveni 2025!

Procter Groupi renoveerimine Euskirchenis, mis on oluline liiklus ristmik, on nüüd jälle hilinenud ja ei alusta 2025. aasta suvel. Algselt oli kavas töö alustada sel suvel. Pärast seda, kui Road NRW teatas esialgu ülemineku novembrini, on nüüd otsustatud, et ringristmiku renoveerimine ja Riigi tee L 210 renoveerimine viiakse järgmisse aastasse hästi.

Torsten Gaber, Street North Reini osariigi pressiesindaja -Rine -Westphalia, selgitas selle otsuse põhjuseid, mida ta kirjeldas kui "erilise tähtsusega". Esialgsed eksamid näitasid, et külgnevat välja, mis on ette nähtud ümbersõidutee jaoks ehitustööde ajal, kasutatakse kevadel lapwings ja partridges pesitsuspiirkonnana. Et mitte häirida loomi nende pesitsusperioodil, lükati ehituse algus hilisemaks kuupäevaks.

ülevaade viivituse

Lisaks lindude pesitsushooajale on täiendavaid muresid. Gaber juhtis tähelepanu sellele, et ka talvised ilmastikuolud, näiteks jää ja lumi, võivad põhjustada viivitusi. See ilm võiks ohustada kevade ehitustööde õigeaegset lõpuleviimist. Seetõttu ei välistata, et töö algab alles 2025. aasta suvel ja selle võib lõpule viia alles hiljem.

Lapwingsi ja viinamarjaistanduste kriminaalsed lehed kestavad veebruarist/märtsist juulini/augustini. Teine aspekt on see, et kui linnud tunnevad end hõivatud tänaval eriti mugavalt, ei saa edasi lükata. Need meetmed on vajalikud nii loomade kaitsmiseks kui ka ehitustööde hoolika kavandamise tagamiseks.

renoveerimistöö ulatus

Procteri rühmas olevad meetmed ei piirdu ainult ringristmiku renoveerimisega. Street North Reini -Lään -Läänfalia plaanib ka renoveerida l 210 lõigu B 56 ja K 15 vahel, st Kleinbüllesheimi ja Kuchenheimi vahel. Riigiettevõtte teatel võib see samaaegne rakendamine viia säästuni - kuni kolm kuud. Ringtee rada, mis on halvas seisukorras, tuleb tungivalt uuendada, kuna sellel on "kõige massilisem teekahjustus", ütles projektijuht Andreas Groß.

Intensiivse liikluse paremaks haldamiseks, eriti veoautode kaudu, otsitakse massiivset ehitust. Planeeritud lahendus näeb ette, et ringristmik võtab vastu betoonist sõiduraja, samal ajal kui ühendavad tänavaharud valatud asfaldiga või ka betooniga. Selle eesmärk on tagada, et ringristmikul saaks jätkuvalt vastata tänase liikluse nõuetele.

Veel üks punkt, mida seoses ehitusplatsiga täheldatakse, on liikluse marsruutimine. Praegune kontseptsioon annab ümbersõidu kaugusele, et kasutada liiklejaid Erlenhofi ristumiseks Kuchenheimi poole. Großi sõnul pole see ümbersõit enam vajalik ja seda ei ehitata enam täna. Selle haru kaotamine võib võimaldada kaitsta rohelisi alasid oluliselt paremini ja samal ajal rattaliiklus, mis peaks viima piirkonna tööstusettevõteteni, et muuta see turvalisemaks ja atraktiivsemaks.