Bauchaos في Großbüllesheim: لا يزال Procter Gapslide مغلقًا حتى صيف 2025!

Bauchaos في Großbüllesheim: لا يزال Procter Gapslide مغلقًا حتى صيف 2025!

تم تأجيل تجديد مجموعة Procter في Euskirchen ، وهو تقاطع حركة مرور حاسم ، مرة أخرى ولا يمكن أن يبدأ في صيف عام 2025. تم التخطيط في الأصل لبدء العمل هذا الصيف. بعد أن أعلنت Road NRW في البداية عن تحول إلى نوفمبر ، تقرر الآن أن يتم تجديد الدوار وتجديد طريق الولاية L 210 في العام المقبل.

تورستن غابر ، المتحدث باسم الصحافة في ولاية شارع شمال نورث راين -وربستفاليا ، أوضح أسباب هذا القرار ، الذي وصفه بأنه "ذي أهمية خاصة". أظهرت الفحوصات الأولية أن المجال المجاور ، والذي يهدف إلى طريق المسار أثناء أعمال البناء ، يستخدم في الربيع كمنطقة تكاثر للبطنات والحلويات. من أجل عدم إزعاج الحيوانات في موسم التكاثر ، تم تأجيل بداية البناء إلى تاريخ لاحق.

نظرة على أسباب التأخير

بالإضافة إلى موسم التكاثر للطيور ، هناك مخاوف أخرى. أشار غابر إلى أن الظروف الجوية الشتوية مثل الجليد والثلوج قد تؤدي أيضًا إلى التأخير. هذا الطقس يمكن أن يعرض الانتهاء في الوقت المناسب لأعمال البناء بحلول الربيع. لذلك ، لا يتم استبعاد أن العمل سيبدأ فقط في أواخر صيف عام 2025 وقد يتم إكماله لاحقًا.

تمتد الصفحات الإجرامية لـ Lapwings و Vineyards من فبراير/مارس إلى يوليو/أغسطس. جانب آخر هو أنه إذا كانت الطيور تشعر بالراحة بشكل خاص في الشارع المزدحم ، فلا يمكن استبعاد التأخيرات الإضافية. هذه التدابير ضرورية لحماية كل من الحيوانات وضمان التخطيط الدقيق لأعمال البناء.

نطاق أعمال التجديد

لا تقتصر التدابير على مجموعة Procter فقط على تجديد الدوار. تخطط شارع شمال راين -ويستسباليا أيضًا لتجديد L 210 في القسم بين B 56 و K 15 ، أي بين Kleinbüllesheim و Kuchenheim. وفقًا للشركة الحكومية ، قد يؤدي هذا التنفيذ المتزامن إلى الوقت الذي يتم فيه حفظه - حتى ثلاثة أشهر. يقول أندرياس جرون ، مدير المشروع ، إن حارة الدوار ، التي هي في حالة سيئة ، يجب تجديدها بشكل عاجل لأنها "أكثر أضرارًا على الطرق الضخمة".

من أجل أن تكون قادرًا على إدارة حركة المرور المكثفة بشكل أفضل ، وخاصة من خلال الشاحنات ، يتم البحث عن بناء ضخم. ينص الحل المخطط على أن الدوار يتلقى حارة خرسانية ، في حين يتم تنفيذ فروع الشوارع المتصلة مع الأسفلت المصبوب أو أيضًا بالخرسانة. يهدف هذا إلى التأكد من أن الدوار يمكن أن يستمر في تلبية متطلبات حركة المرور اليوم.

نقطة أخرى سيتم ملاحظتها فيما يتعلق بموقع البناء هي توجيه حركة المرور. يوفر المفهوم الحالي مسافة من الالتفاف لاستخدام مستخدمي الطرق للقيادة من معبر Erlenhof نحو Kuchenheim. وفقًا لـ Groß ، لم يعد هذا الالتفاف ضروريًا ولم يعد يتم بناؤه اليوم. قد يجعل القضاء على هذا الفرع من الممكن حماية المناطق الخضراء بشكل أفضل بشكل ملحوظ وفي الوقت نفسه حركة الدراجات ، التي من المفترض أن تؤدي إلى الشركات الصناعية في المنطقة ، لجعلها أكثر أمانًا وأكثر جاذبية.