Conexiuni de tren în districtul Gütersloh: navetiștii se luptă cu blocaje!

Conexiuni de tren în districtul Gütersloh: navetiștii se luptă cu blocaje!

Gütersloh, Deutschland - Conexiunea Eurobahn dintre Rheda, Gütersloh și Bielefeld se confruntă cu dificultăți pe termen lung. Anunțurile actuale ale Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe fac clar că o lipsă acută de personal, în special pentru a antrena șoferii, afectează capacitățile operaționale. Începând cu 8 aprilie 2024, nu va exista nicio legătură directă de la Herzebrock-Clarholz la Gütersloh și Bielefeld, deoarece trenul „The Warendorfer” se va încheia în Rheda. Această decizie urmărește problemele deja existente ale Eurobahn, care a fost observată recent prin fiabilitate și punctualitate inadecvată, cum ar fi Radioguetersloh.de raportat.

Ajustările din calendarul obiectivului de a asigura o mai bună predictibilitate pentru pasageri, dar acest lucru înseamnă restricții considerabile pentru navetiștii din regiune. Utilizatorii liniei RB 67 sunt rugați să treacă la Rheda, care poate prelungi timpul de călătorie de la 16 minute în prezent la cel puțin 30 de minute. Mulți pasageri sunt acum îngrijorați că nu mai pot atinge locurile de muncă la timp. Marco Diethelm, primarul din Herzebrock-Clarholz, a contactat deja Eurobahn pentru a obține o declarație despre modificări și pentru a solicita restaurarea conexiunii directe, precum și herzblog.de a raportat.

Lipsa de lucrători calificați ca principală cauză

Lipsa persistentă de personal este considerată principala cauză a conexiunilor cu trenul restrâns. Pregătirea noilor șoferi de tren în NRW durează până la un an și continuă să întârzie situația. În acest timp, conexiunile suplimentare ale trenului sunt anulate pentru a face conexiunile rămase mai stabile. De asemenea, nu mai este abordată în continuare gară de tren Isselhorst-Avenwedde, ceea ce face ca accesibilitatea orașelor Gütersloh și Bielefeld să fie în continuare dificilă. Cu toate acestea, modificările planului ar trebui să fie valabile inițial până la vacanța de vară, după care situația este verificată din nou.

Eurobahn se referă la conexiuni alternative, dar rămâne incert dacă pot oferi o înlocuire reală. Problema poate fi împinsă înapoi în transportul privat, ceea ce nu a putut doar să încălzească situația de trafic, ci și să submineze ideea transportului public și a protecției mediului.