Połączenia pociągowe w dystrykcie Gütersloh: Osoby dojeżdżające do pracy walczą z wąskymi gardłami!

Połączenia pociągowe w dystrykcie Gütersloh: Osoby dojeżdżające do pracy walczą z wąskymi gardłami!

Gütersloh, Deutschland - Połączenie Eurobahn między Rheda, Gütersloh i Bielefeld stoi w obliczu długoterminowych trudności. Obecne ogłoszenia Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe wyjaśnia, że ostry brak personelu, szczególnie w celu szkolenia kierowców, wpływa na zdolności operacyjne. Od 8 kwietnia 2024 r. Nie będzie bezpośredniego związku z Hercebrock-Clarhholz z Gütersloh i Bielefeldem, odkąd pociąg „Warendorfer” zakończy się w Rheda. Ta decyzja dotyczy już istniejących problemów Eurobahn, które niedawno zauważono przez nieodpowiednią niezawodność i punktualność, takie jak Radioguetersloh.de .

Dostosowania w harmonogramie mają na celu zapewnienie lepszej przewidywalności pasażerom, ale oznacza to znaczne ograniczenia dla osób dojeżdżających do pracy w regionie. Użytkownicy linii RB 67 proszeni są o przejście na Rheda, co może wydłużyć czas podróży z obecnie 16 minut do co najmniej 30 minut. Wielu pasażerów martwi się teraz, że na czas nie mogą już dotrzeć do pracy. Marco Diethelm, burmistrz Hercebrock-Clarholz, skontaktował się już z Eurobahn, aby uzyskać oświadczenie o zmianach i poprosić o przywrócenie bezpośredniego połączenia, a także herzblog.de .

Niedobór wykwalifikowanych pracowników jako głównej przyczyny

Trwałe brak personelu jest uważane za główną przyczynę ograniczonych połączeń pociągów. Szkolenie nowych kierowców pociągów w NRW trwa do jednego roku i nadal opóźnia sytuację. W tym czasie dodatkowe połączenia pociągowe są anulowane, aby pozostałe połączenia stabilniejsze. Do stacji kolejowej Isselhorst-Avenwedde nie jest już trudna, co sprawia, że dostępność miast Gütersloh i Bielefeld jest jeszcze bardziej trudna. Jednak zmiany planu powinny być początkowo ważne do letnich wakacji, po czym sytuacja jest ponownie sprawdzana.

Eurobahn odnosi się do alternatywnych powiązań, ale pozostaje niepewne, czy mogą zaoferować prawdziwy zastąpienie. Problem może zostać popchnięty z powrotem do transportu prywatnego, który może nie tylko ogrzać sytuację ruchu, ale także podważyć ideę transportu publicznego i ochrony środowiska.