Τρένο Συνδέσεις στην περιοχή Gütersloh: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται με τα σημεία συμφόρησης!

Τρένο Συνδέσεις στην περιοχή Gütersloh: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται με τα σημεία συμφόρησης!

Gütersloh, Deutschland - Η σύνδεση Eurobahn μεταξύ Rheda, Gütersloh και Bielefeld αντιμετωπίζει μακροπρόθεσμες δυσκολίες. Οι τρέχουσες ανακοινώσεις του Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe καθιστούν σαφές ότι η οξεία έλλειψη προσωπικού, ειδικά για την εκπαίδευση των οδηγών, επηρεάζει τις επιχειρησιακές ικανότητες. Από τις 8 Απριλίου 2024, δεν θα υπάρξει άμεση σύνδεση από το Herzebrock-Clarholz προς τους Gütersloh και Bielefeld, αφού το τρένο "The Warendorfer" θα τελειώσει στη Rheda. Η απόφαση αυτή ακολουθεί τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα του Eurobahn, τα οποία πρόσφατα παρατηρήθηκαν με ανεπαρκή αξιοπιστία και ακρίβεια, όπως αναφέρεται.

Οι προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα στόχος για την εξασφάλιση καλύτερης προβλεψιμότητας για τους επιβάτες, αλλά αυτό σημαίνει σημαντικούς περιορισμούς για τους μετακινούμενους στην περιοχή. Οι χρήστες της γραμμής RB 67 καλούνται να μεταβούν στη Rheda, η οποία μπορεί να επεκτείνει το χρόνο ταξιδιού από σήμερα 16 λεπτά σε τουλάχιστον 30 λεπτά. Πολλοί επιβάτες ανησυχούν τώρα ότι δεν μπορούν πλέον να φτάσουν στις δουλειές τους εγκαίρως. Ο Marco Diethelm, δήμαρχος του Herzebrock-Clarholz, έχει ήδη έρθει σε επαφή με το Eurobahn για να λάβει μια δήλωση σχετικά με τις αλλαγές και να ζητήσει την αποκατάσταση της άμεσης σύνδεσης, καθώς και herzblog.de αναφέρει.

έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων ως κύρια αιτία

Η επίμονη έλλειψη προσωπικού θεωρείται ως η κύρια αιτία των περιορισμένων συνδέσεων αμαξοστοιχίας. Η εκπαίδευση νέων οδηγών τρένων στο NRW διαρκεί έως και ένα χρόνο και συνεχίζει να καθυστερεί την κατάσταση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι πρόσθετες συνδέσεις αμαξοστοιχίας ακυρώνονται για να κάνουν τις υπόλοιπες συνδέσεις πιο σταθερές. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Isselhorst-Avenwedde δεν προσεγγίζεται πλέον, γεγονός που καθιστά δύσκολη την προσβασιμότητα των πόλεων Gütersloh και Bielefeld. Ωστόσο, οι αλλαγές του σχεδίου θα πρέπει αρχικά να ισχύουν μέχρι τις καλοκαιρινές διακοπές, μετά τις οποίες η κατάσταση ελέγχεται ξανά.

Το Eurobahn αναφέρεται σε εναλλακτικές συνδέσεις, αλλά παραμένει αβέβαιο εάν μπορούν να προσφέρουν μια πραγματική αντικατάσταση. Το πρόβλημα μπορεί να ωθηθεί πίσω σε ιδιωτικές μεταφορές, οι οποίες όχι μόνο θα μπορούσαν να ζεσταίνουν την κατάσταση της κυκλοφορίας, αλλά και να υπονομεύσουν την ιδέα των δημόσιων συγκοινωνιών και της προστασίας του περιβάλλοντος.