Parking en Autriche: les augmentations de prix drastiques sont-elles maintenant?

Parking en Autriche: les augmentations de prix drastiques sont-elles maintenant?

Landau, Rheinland-Pfalz, Deutschland - Les frais de stationnement en Autriche sont actuellement au centre de nombreuses discussions. De nombreux citoyens trouvent les tarifs actuels trop élevés, tandis que la Verkehrsclub Autriche (VCö) représente une opinion opposée et considère les frais comme trop bas. L'expert en VCö Katharina Jaschinsky souligne que d'autres villes internationales augmentent des frais de stationnement et des noms de stationnement considérablement plus élevés, Amsterdam, où les coûts dans le centre-ville sont de 7,80 euros par heure - cela correspond au triple prix par rapport à Vienne. À Stuttgart, les conducteurs paient 5,50 euros par heure dans le centre-ville, tandis que les frais à Berlin varient entre 4 euros dans le centre et au moins 1 euros dans les zones marginales. Une autre figure clé intéressante vient du Landau allemand, où les cartes de stationnement résidentielles pour le stationnement à la périphérie coûtent 180 euros par an, mais jusqu'à 300 euros dans des emplacements centraux.

Les tendances internationales montrent une différenciation croissante des frais de stationnement en fonction de la taille et du poids du véhicule. Dans des villes telles que Koblenz et Aix-un, le prix est calculé sur la base de la zone du véhicule. À Aix-un, par exemple, un mètre carré coûte 30 euros par an. Une telle réglementation est également disponible à Bâle, des véhicules de plus de 4,9 mètres étant ajoutés à CHF 492 par an. L'augmentation des tarifs pour les véhicules lourds a également mis en œuvre Paris, où les coûts en dehors de la zone de stationnement ont atteint jusqu'à 18 euros par heure. En revanche, dans la plupart des villes autrichiennes, il y a un manque de différenciation, ce qui entraîne une augmentation du volume du trafic et des charges de gaz d'échappement et de bruit associés à l'intérieur de la ville.

Planification de la réforme des tarifs de stationnement à Vienne

À Vienne, les zones tarifaires pour les cartes de stationnement des résidents sont partiellement surdimensionnées. Le district de Vienne-Donaustadt est 2,5 fois plus grand que les districts 1 à 9. Ces grandes zones de validité conduisent à plus de trafic dans le district, ce qui contrecarte les objectifs urbains de réduire le trafic automobile. La ville de Vienne prévoit de réduire la proportion de voyages en voiture dans le trafic total de 25% à 15% d'ici 2030. Le VCö prévoit donc une différenciation équitable des tarifs de stationnement en fonction de l'emplacement et de la taille du véhicule et souligne que les conditions de cadre juridique doivent être créées afin de rendre les frais de stationnement raisonnables.

Frais de stationnement internationaux en comparaison

Un aperçu de certaines villes internationales montre les différences dans les frais de stationnement. San Francisco a les frais de stationnement les plus élevés aux États-Unis avec une moyenne de 8,49 euros par heure, tandis que les frais à Los Angeles sont de 5,54 euros par heure. Avec une analyse récente de 355 places de stationnement à San Francisco, il a été constaté que les frais de stationnement de cette ville peuvent même atteindre 42,17 euros par heure. Barcelone suit les coûts de stationnement moyens de 5,26 euros de l'heure, tandis que Londres a terminé cinquième avec 3,21 euros avec 3,21 euros.

New York est gérée comme la ville la plus chère du monde, où les frais de stationnement dans le quartier des affaires peuvent même coûter jusqu'à 27,43 euros par heure. Cela correspond à 822% au-dessus de la valeur médiane à Sheffield. En Europe, les frais d'Oslo sont les plus élevés à 7,92 euros par heure, tandis qu'Amsterdam est également l'une des villes les plus chères avec un prix de 6,60 euros. La différenciation et la structuration des frais de stationnement sont utilisées par de nombreuses villes pour contrôler le flux de la circulation et générer des revenus. À Londres, par exemple, les frais de stationnement ont ajouté à 830 millions d'euros l'an dernier, ce qui a mené environ 518 millions d'euros disponibles pour le budget municipal après la déduction des coûts.

La discussion sur les frais de stationnement reste un sujet décisif pour les urbanistes et les citoyens en vue de ces comparaisons internationales et de ces défis locaux en Autriche.