Caminhões rasgam a linha de bonde na linhagem e caos e caos do tráfego da marzahn!

No Berlim Mahlsdorf, na quarta -feira de manhã, 8 de janeiro de 2025, houve um incidente que resultou em consideráveis ​​restrições de trânsito. De acordo com um relatório do berninner zeitung , um caminhão da interstação B1/BLINER BRINE O incidente levou a um engarrafamento de mais de 15 minutos em uma direção da cidade e também afetou o tráfego de bondes da BVG na linha 62.

Como resultado, o tráfego de substituição entre as estações Mahlsdorf Süd e S Mahlsdorf foi configurado para ajudar os passageiros afetados. As restrições de tráfego e o engarrafamento no cruzamento causaram considerável inconveniente para os passageiros da região.

Testes de teste para caminhões climáticos -Caminhões neutros

In another context, Tagesschau On the development and testing of truck with overhead lines in several federal states, including Hesse, Schleswig-Holstein and Baden-Württemberg. Esses sistemas devem permitir que os veículos comerciais direcionem energia elétrica, semelhantes aos bondes.

Em uma pista de teste no Autobahn 5 entre Frankfurt Am Main e Darmstadt, foram instalados 400 mastros com linhas aéreas. Os caminhões híbridos equipados com clientes de eletricidade são testados por vários encaminhadores de frete para uso comercial. Esses caminhões usam energia elétrica se estiverem dentro das zonas de linha aérea e mudam para fora da operação da bateria ou a diesel.

A Universidade Técnica de Aachen realiza testes semelhantes em Brandenburgo, mas também encontrou problemas iniciais e dificuldades técnicas, como a troca de isoladores e a transmissão de dados não confiáveis. Também foi demonstrado que o controle GPS dos sistemas geralmente leva aos compradores de energia não pode ser estendido ou obtido a tempo. A funcionalidade das linhas aéreas foi confirmada, mas o benefício ecológico permanece incerto. De acordo com pesquisas do TU Darmstadt, uma redução nos gases de efeito estufa entre 16 e 21 % pode ser determinada na pista de teste da Hessiana.

Os aspectos econômicos desses programas de teste também são questionáveis, uma vez que os custos operacionais dos caminhões de linha aérea são atualmente mais altos do que os dos carregadores a diesel. Além disso, o Ministério dos Transportes Baden-Württemberg está planejando demolir a pista de teste no próximo ano para usar melhor os recursos. Na discussão atual, o foco do Ministério Federal de Transporte é cada vez mais colocado em acionamentos elétricos, células de combustível e hidrogênio, enquanto as linhas aéreas são mencionadas apenas de passagem.