VW Personali vahetus: Mayer sunnib kriis Hispaaniaga hüvasti jätma!

VW Personali vahetus: Mayer sunnib kriis Hispaaniaga hüvasti jätma!

Volkswagen asub sügavas ümberkorraldamisprotsessis, mis mõjutab nii sisemisi struktuure kui ka ettevõtte strateegilist orientatsiooni. Rahaliste väljakutsete keskel tegi ettevõte oma juhtimises olulise muutuse, mis paneb autotööstuse tähele panema.

Praegu oli teada, et VW eelmine VW Pkari finantsjuht Patrik Andreas Mayer peab oma postituse vabastama. Tema asemele David Powels, kes oli varem VW tütarettevõtte Seat finantsjuht. Ettevõtte pressiesindaja poolt kinnitanud otsus tähendab, et Mayer kolib Hispaaniasse Poweli ülesannete täitmiseks. See muutus pole lihtsalt lihtne personalivahetus; See on Volkswagen asus pingelise olukorra väljendus.

Volkswagen võitleb tagastamisprobleemide vastu

Autotootja on seadnud endale ülesande omaenda struktuuride optimeerida, kuid seisab silmitsi krooniliselt madala saagise väljakutsega. VW autot peetakse Volkswageni rühmas probleemiks, mistõttu on vaja drastilisi meetmeid. Hiljuti teatas ettevõte, et tööhõiveagentuur on aastaks 2029 töötajate esindajate juures. See otsus võib avaldada Saksamaa tööjõule sügavat mõju, kuna teosed pannakse proovile ja võidakse võimalusi vähendada. Ettevõttega seotud koondamised näivad olevat õhus.

Need arengud on osa 2023. aastal välja kuulutatud säästuprogrammist, mis lisaks administratsiooni piirkondade vähendamisele hõlmab ka lahkumismakseid ja osalise pensionile jäämise loomist. Juhatus on siiski selgitanud, et praegused meetmed ei ole piisavad tööstuse väljakutsete vastu võitlemiseks. Seetõttu on vaja uusi, tõhusaid kokkuhoiumeetmeid, mida seni pole bekretiseeritud. Töönõukogu ja IG Metall on teatanud massilisest vastupanust välja kuulutatud sammudele.

Seetõttu võib vahetus Mayerist Seat olla uued väljakutsed ja võimalused nii tema kui ka VW jaoks. Mayerilt küsitakse, kas ta suudab Hispaanias vajaliku kokkuhoiu ja ümberkorraldamise edukalt kujundada. Nende drastiliste muudatuste taust on endiselt ebakindlas, kuid spekuleeritakse, et Mayer võis tema plaanide tõttu innovatsioonifondid kasutada. Need rahalised vahendid on algselt mõeldud töötajatega tulevasteks projektideks ja nende kasutamist võiks praeguses olukorras pidada delikaatseks.

Autotööstus jälgib neid arenguid tähelepanelikult, kuna need võivad mõjutada teisi ettevõtteid kiiresti muutuvas turul. Keskendudes elektrisõidukitele ja digiteerimisele, näidatakse, kas VW suudab nende muudatustega pöörde luua.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks www.news38.de .