Wysyłka kwitnie w Wilhelmshaven - ale brakuje ciągników!

Wysyłka kwitnie w Wilhelmshaven - ale brakuje ciągników!

Wilhelmshaven, Deutschland - Ruch statków w porcie głębokiej wody Wilhelmshaven rozwija się jak nigdy dotąd! Dramatyczny wzrost ruchów statków na jadecie powoduje emocje wśród pilotów. „Czujemy to wyraźnie. W 2023 r. Towarzyszyliśmy dobrym dwunastu procentami więcej statków niż w poprzednim roku”-wyjaśnia Jan-Helge Janssen, pierwszego starszego człowieka braci pilotów Weser II/Jade. Do końca października 2023 r. Zrejestrowano już około 3700 pilotów - to jest tak wielu, jak w całym poprzednim roku. Średnio pięć statków dziennie pilnie potrzebuje wiedzy pilotów, aby bezpiecznie biegać do portu.

Wyzwania rosną!

Piloci stoją przed rosnącym wyzwaniem. „Przepływy towarów do Europy są prawie mniej, ale sposoby zmiany ładunku” - powiedział Janssen. Podczas gdy w przeszłości tankowcy oleju były głównymi klientami, teraz jest to również statki pojemników, tankowce LNG i transporterów samochodów, którzy zakładają port. Te nowe rodzaje statku przynoszą z nimi dodatkową złożoność, szczególnie przy silnych wiatrach. „W nadchodzącym roku spodziewamy się jeszcze większego ruchu kontenerowego, który mógłby jeszcze bardziej zaostrzyć sytuację”, ostrzega Janssen.

Ale największym problemem pozostaje dostępność holowników. „Mamy zbyt mało ciągnika na jadecie, a istniejące często nie są najnowocześniejsze” - narzeka Janssen. Pilot pilot pilotuje posiłki, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas zakładania i startu. Wraz ze wzrostem ruchów statku istnieją w przeciwnym razie czasy oczekiwania, które mogą znacznie rozważyć operację portu. „Holowniki są najtańszym ubezpieczeniem dla wszystkich manewrów”, mówi Janssen, który ponownie podkreśla krytyczną sytuację: „Potrzebujemy więcej ciągników dla Wilhelmshaven - ale jak dotąd tak naprawdę się nie poruszyło!”